12月26日，四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵（下稱(chēng)：“成自宜高鐵”）正式開(kāi)通運(yùn)行，該條高鐵與成貴高鐵組成環(huán)線，將進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群與成都都市圈的融合發(fā)展。

自2019年1月開(kāi)建以來(lái)，記者5年奔波在成自宜高鐵建設(shè)一線，拍攝了上千張照片，記錄了該條時(shí)速350公里高鐵建設(shè)全過(guò)程。

成自宜高鐵全長(zhǎng)261公里，共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車(chē)站。其中，成都東站、自貢站為既有車(chē)站，三岔湖站為緩開(kāi)站，天府站正在建設(shè)。

成自宜高鐵穿越了龍泉山等山脈，橫跨長(zhǎng)江等多條河流，施工難度較大。項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各參建單位高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了球溪河、釜溪河雙線特大橋、宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋等231座橋梁，建成了錦繡隧道、龍泉山一號(hào)隧道、長(zhǎng)13.4公里的白云山隧道等29座隧道，確保了工程如期開(kāi)通。

上圖為2023年11月19日，一列試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組正駛出成自宜高鐵錦繡隧道。下圖為2021年11月1日，建設(shè)中的成自宜高鐵錦繡隧道。

【編輯：楊彥宇】