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　　記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月26日9時(shí)45分，始發(fā)列車(chē)湖州東-上海虹橋G9508次從湖州東站開(kāi)出，上海虹橋-安吉G9501/0次、蘇州南-張家港G9502次隨后分別從上海虹橋和蘇州南站開(kāi)出，沿著上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵(以下簡(jiǎn)稱滬蘇湖高鐵)飛馳，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海松江站等新建車(chē)站同步啟用，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈。

　　滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等 8 座車(chē)站，其中上海虹橋、湖州站為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。

　　滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目，具有“完善路網(wǎng)布局、疏解通道壓力，聯(lián)通三省市、輻射長(zhǎng)三角”作用。建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，便利沿線人民群眾出行，同時(shí)上海西南部新增一條西向“動(dòng)脈”，浙西北、皖南地區(qū)至上海時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。隨著滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里。長(zhǎng)三角的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，成為我國(guó)高鐵網(wǎng)最密集的區(qū)域。(殷立勤 制作 徐妙巧）

責(zé)任編輯：【羅攀】