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“加長(zhǎng)”時(shí)機(jī)到了試駕一汽豐田新皇冠

2009年11月17日 15:44　來(lái)源：汽車(chē)之家　

如今“加長(zhǎng)”成為了一種流行，一種在中高端車(chē)中的普遍行為。繼寶馬、奧迪之后，日系的老牌汽車(chē)廠商——豐田也開(kāi)始在“L”上做文章，將于2009年底推出的新皇冠就是這場(chǎng)游戲的主角，不同的是，它的名字結(jié)尾并沒(méi)有加英文后綴，這使你再次稱(chēng)呼它時(shí)完全不會(huì)感覺(jué)繞口。

“加長(zhǎng)”時(shí)機(jī)到了試駕一汽豐田新皇冠汽車(chē)之家

十三代車(chē)型，也就是眼前的新皇冠完全由上一代產(chǎn)品改進(jìn)而來(lái)，底盤(pán)方面除了加長(zhǎng)的軸距外，其他位置的布局基本保持原樣。車(chē)身尺寸上，全新一代皇冠在長(zhǎng)、寬、高三項(xiàng)數(shù)值上分別增加了150mm，30mm和20mm，可以說(shuō)它徹徹底底的又大了一圈！同時(shí)在某種程度上也超越了寶馬5系加長(zhǎng)版。軸距的升級(jí)是此次的重中之重，增加75mm后（達(dá)到2925mm），新皇冠已經(jīng)與德系的兩大競(jìng)品縮小差距。

汽車(chē)之家一汽豐田皇冠 2010款 3.0 基本型

作為年齡層較高且偏重商務(wù)風(fēng)格的車(chē)型，新皇冠在外觀方面依然采用穩(wěn)重、甚至有些保守的設(shè)計(jì)方案。話雖如此，設(shè)計(jì)師依然會(huì)巧用線條讓你看到它的創(chuàng)新，比如6邊型進(jìn)氣格柵，據(jù)說(shuō)這是新皇冠最顯著的外形亮點(diǎn)，與之呼應(yīng)的還有尾部的牌照框，相似的造型也為車(chē)身整體突出了協(xié)調(diào)感。

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除此之外，醒目的特征還有格柵中間立體感的“皇冠”車(chē)標(biāo)，之所以介紹這塊是因?yàn)樗碛衅湟�！首先，�?chē)標(biāo)的造型經(jīng)過(guò)特別的設(shè)計(jì)很顯別致，周?chē)姆叫斡袡C(jī)玻璃很像是把這枚徽章鑲嵌其中；而在它背后的位置卻是你看不到的一個(gè)重要機(jī)關(guān)——毫米微波傳感器，也就是ACC（自適應(yīng)雷達(dá)定速系統(tǒng)）的核心部件之一。

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不知是不是受到高端運(yùn)動(dòng)品牌雷克薩斯的影響，新皇冠的一些細(xì)節(jié)元素也開(kāi)始沾動(dòng)感的邊兒，看看它倒梯形的兩出排氣口是不是就有些“嫌疑”？與保險(xiǎn)杠融為一體的造型絕對(duì)稱(chēng)得上是亮點(diǎn)！有型、對(duì)稱(chēng)，富有力量感的同時(shí)也具有一定的挑逗性。

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