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　　昨夜戰(zhàn)罷，本賽季的F1大賽落下帷幕。阿布扎比的收官之戰(zhàn)中，桿位出發(fā)的漢密爾頓中途退賽，維特爾獲得冠軍，最終戰(zhàn)勝巴里切羅，成為年終亞軍得主。而紅牛車隊包攬了前兩名，成為最后一站的最大贏家。而在與邁凱輪的車隊第三之爭中，法拉利敗下陣來，這樣，年度車手和車隊前三中都沒有紅魔的身影。

　　由于布朗在上一站就已提前包攬車隊與車手兩項冠軍頭銜，巴頓成為新晉世界冠軍，阿布扎比大獎賽失去了最大的懸念，成為眾位車手的表演。但在超長的大直道與連續(xù)的組合彎道下，昨晚的比賽還是充滿變數(shù)。

　　最大的意外來自于漢密爾頓，以絕對優(yōu)勢奪得桿位之后，他在發(fā)車時也順利保住頭名，但始終未能拉開與維特爾之間的距離。在完成第一次進站后，漢密爾頓賽車的剎車系統(tǒng)就出現(xiàn)了故障，最終無奈退賽。“這幾天賽車一直很好，出現(xiàn)這樣的問題有些郁悶。不過這個賽季賽車很少遇到這樣的問題，并且考慮到所取得的成績，我仍為車隊感到驕傲！”賽后漢密爾頓極力掩飾自己的遺憾。

　　他的出局一度讓法拉利與萊科寧看到排行榜上反超的希望，不過芬蘭“冰人”最后僅名列第12位，排在第11位的科瓦萊寧也未能獲得積分。邁凱輪車隊驚險地以一分優(yōu)勢保住了自己在車隊排行榜上第三的位置。

　　除了令人嘆息的退賽，昨日的比賽也不乏笑料。第一次進站時，紅牛二隊車手阿古爾蘇拉里就判斷失誤，差一點將自己的車停在了紅牛一隊的維修區(qū)，在對方技師的提醒下，最終灰溜溜開出維修通道，連加油與換胎都來不及進行。

　　隨著最后一圈韋伯抵擋住巴頓的進攻，紅牛最終統(tǒng)治了比賽，維特爾與韋伯分列前兩名，巴頓在自己獲得世界冠軍后的第一站名列第三。巴里切羅、海菲爾德、豐田車手小林可夢偉、特魯利、布埃米分列4至8位。