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    萊科寧開好車仍被淘汰 冰人斗志已不如當(dāng)年
2009年05月11日 15:42 來源:新聞晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  因?yàn)檗D(zhuǎn)會(huì)而被世人遺忘的車手,在F1歷史上并不罕見。比如雅克·維倫紐夫,在從威廉姆斯投奔英美車隊(duì)后,加拿大人就再也沒有向世人展現(xiàn)過世界冠軍的風(fēng)采,除了撞車和退賽,剩下的只有連車隊(duì)都無法容忍的愚蠢錯(cuò)誤。但面對(duì)類似的情形,重回雷諾的阿隆索并沒有輕言放棄,雷諾能在去年兩次贏得分站賽冠軍,西班牙人居功至偉。

  和巴頓今年的五站四勝相比,阿隆索也許并無多少風(fēng)光可言,但西班牙人的牛人之處在于,即便駕駛一輛爛車,他也能證明自己是個(gè)出色的車手,本站獲得第五,即是最好的例證。

  衰人

  萊科寧

  作為萊科寧的忠實(shí)粉絲,我們可以將萊科寧的所有衰運(yùn)都算在法拉利頭上,但不得不承認(rèn),芬蘭人在成為世界冠軍后,不僅斗志不及當(dāng)年,車技也明顯成疑?纯幢俗蛉赵诩犹┝_尼亞賽道上的表現(xiàn),磨磨蹭蹭,舉棋不定,直到第19圈因液壓系統(tǒng)故障退出比賽。如果漢密爾頓在那種情況下?lián)碛幸徊克俣纫妰?yōu)的賽車,恐怕早就“扒掉”海費(fèi)了。

  在F60全面升級(jí)之后,萊科寧原本有機(jī)會(huì)和布朗GP扳扳手腕,不幸的是,因?yàn)樽约汉蛙囮?duì)的托大,他居然在周六的首節(jié)排位賽即遭淘汰。由此可見,萊科寧的衰人,不能只怪運(yùn)氣。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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