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　　僅僅為自己的精彩超車高興了兩個(gè)小時(shí),漢密爾頓就被國(guó)際汽聯(lián)從比利時(shí)站冠軍的寶座上硬拉了下來。昨天凌晨,賽事組委會(huì)公布了一項(xiàng)追加處罰:漢密爾頓在與萊科寧的撞車事件中抄近道違規(guī),成績(jī)被加罰25秒。他的排名從第1下降至第3,馬薩漁人得利,成了斯帕賽道新的冠軍。

　　在比利時(shí)站決賽的倒數(shù)第3圈,漢密爾頓經(jīng)過了一次嘗試之后終于超越了萊科寧,超車的過程中兩輛賽車發(fā)生了碰撞,法拉利車手在隨后的一圈撞墻退賽。賽事組委會(huì)在賽后就此事展開調(diào)查,在最終的官方處罰文件中,國(guó)際汽聯(lián)寫道:“漢密爾頓的行為違反了2008F1運(yùn)動(dòng)規(guī)則30章第三條A款和附則4章第二條G款規(guī)定:切減速彎抄近道并從中獲利,按照規(guī)定罰其駛過維修站,但因在賽后執(zhí)行,因此其比賽成績(jī)將被加罰25秒�！北菊厩叭�名的位置就此發(fā)生變化,馬薩成為冠軍,海菲爾德上升至第2,漢密爾頓掉至第3。這次意外處罰讓漢密爾頓一進(jìn)一出損失了8分,盡管英國(guó)車手目前仍處于車手積分榜榜首,但與排在次席的馬薩的差距縮小到了2分,目前還剩下5站比賽,總冠軍的爭(zhēng)奪陡增懸念。

　　對(duì)于國(guó)際汽聯(lián)的這一行為,邁凱輪車隊(duì)極度不滿,他們已決定提出申訴,國(guó)際汽聯(lián)將決定是否受理申訴并更改處罰。作為獲益的一方,法拉利竟也大喊冤枉,車隊(duì)經(jīng)理多梅尼卡利聲稱,己方并未在賽后提出申訴,是賽事組委會(huì)自行調(diào)查并作出處罰。曾先后效力于邁凱輪和法拉利的前世界冠軍勞達(dá)更是義憤填膺:“這是玷污體育運(yùn)動(dòng)的決定,處罰漢密爾頓毫無道理,這是我看到的最為荒謬的一次判罰�！�(徐顯強(qiáng)）