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　　9月30日，中國各地迎來了“十一”黃金周前的出行高峰，公路、鐵路、航空等客流量急劇增加，交通管理部門也采取了相應(yīng)措施進行疏導(dǎo)、分流。中新社記者在旅客流量大，出行人數(shù)多的北京、上海、廣州、杭州四個城市做了實地采訪，這些城市雖然出現(xiàn)道路擁堵、人潮洶涌的情況，但交通出行整體井然有序。選擇坐火車出行的人們還是面臨著一票難求的情況。

　　在鐵路運輸方面，北京、上海、廣州等地鐵路局分別制定了國慶期間的鐵路運輸方案，采取增發(fā)臨客列車等措施應(yīng)對旅客的出行需求。車站方面也利用售票廳電子顯示屏和廣播等方式滾動播放臨客加開信息，公布票額動態(tài)，引導(dǎo)旅客有序購票。同時，還實行旅客2小時進站驗票方式，安排人員在大廳、電梯上下口、地道樓梯口等處負責(zé)引導(dǎo)組織和清理工作，保持主通道暢通。但是，這些都無法滿足的客流需求，火車票仍是一票難求。

　　9月30日，中國各地迎來了“十一”黃金周前的出行高峰，公路、鐵路、航空等客流量急劇增加，交通管理部門也采取了相應(yīng)措施進行疏導(dǎo)、分流。中新社記者在旅客流量大，出行人數(shù)多的北京、上海、廣州、杭州四個城市做了實地采訪，這些城市雖然出現(xiàn)道路擁堵、人潮洶涌的情況，但交通出行整體井然有序。選擇坐火車出行的人們還是面臨著一票難求的情況。

　　在鐵路運輸方面，北京、上海、廣州等地鐵路局分別制定了國慶期間的鐵路運輸方案，采取增發(fā)臨客列車等措施應(yīng)對旅客的出行需求。車站方面也利用售票廳電子顯示屏和廣播等方式滾動播放臨客加開信息，公布票額動態(tài)，引導(dǎo)旅客有序購票。同時，還實行旅客2小時進站驗票方式，安排人員在大廳、電梯上下口、地道樓梯口等處負責(zé)引導(dǎo)組織和清理工作，保持主通道暢通。但是，這些都無法滿足的客流需求，火車票仍是一票難求。

　　30日上午，記者在北京西站看到，站外廣場上人潮涌動，通往車站的過街天橋上已經(jīng)擠滿了人，廣場上很多乘客都席地而坐。當被問及購買火車票的經(jīng)歷時，大多乘客都表示節(jié)前買票十分困難。

　　【同期】

　　乘客1：不好買，我都已經(jīng)提前七八天買的呢，買的當時排隊排的時間特別長，而且當時買的時候就已經(jīng)沒有座了。

　　乘客2：30號的票20號出，20號出的時候，20號就很難買了。幾乎是買不到。

　　乘客3：反正我去買票的時候是剛好比較幸運，還買到了站票，一般情況下，往北京或者是京廣線這一路的話站票都很難買。

　　【正文】

　　在上海火車站，記者采訪了幾位旅客，他們也同樣感受到買票難的境況。

　　【同期】

　　張女士：我們來了六十幾個人，一部分人從上海出發(fā)一部分人從南京走了，車票不好買 到南京買了一部分車票 。

　　記者：您覺得這一次跟去年比起來怎么樣？

　　王女士：好像有點緊張。

　　【正文】

　　十一黃金周期間，還有很多市民選擇自駕游，公路壓力也很大。9月30日上午十點半，記者來到北京京港澳高速公路的入口附近，發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)開始擁堵，車輛排起了長龍，行駛十分緩慢。

　　在浙江杭州，這個今年剛被評選為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的旅游圣地，自駕游也是很多人出行的首選。記者從浙江交通集團了解到，預(yù)計今年國慶浙江省內(nèi)的旅游人次將大幅攀升，進出口流量最高日將會超過200萬輛。

　　【同期】浙江省交通集團有限公司 高速公路管理部經(jīng)理王偉力：

　　我們預(yù)測今年高速公路的車流量相比去年同比增加16%左右 比平常的話增加27%左右。擁堵的時段呢主要是集中在9月30號的下午 跟10月1號 10月2號的上午以及10月6號跟7號的下午。

　　【正文】

　　王偉力說，選擇自駕游的多數(shù)是杭州周邊省市的游客，以江蘇、上海居多，多為短途出行，因此建議游客繞開高速擁堵路段，更多的選擇國省道。

　　在市內(nèi)交通方面，地鐵是許多市民出行的首選。在上海地鐵一號線，記者看到地鐵服務(wù)臺增加了導(dǎo)向圖的發(fā)放，同時在售票大廳內(nèi)增開了2個售票窗口，以加快乘客的購票速度。據(jù)預(yù)測，9月30日上海地鐵將出現(xiàn)長假客流極值，預(yù)計將達到710萬人次。27日發(fā)生在上海地鐵十號線的追尾事故，并沒有影響乘客們對地鐵的信心。

　　【同期】

　　王女士：其實這次地鐵的事情既是好事又是壞事 其實我覺得這個十一他們準備得更加充分 而且各方面不僅充分我們也感覺到比較安全吧 因為他敲響了一個警鐘 各個部門好像特別公交啊 地鐵方面更加引起重視了 我們就覺得放心一點了 。

　　廣州地鐵方面調(diào)整了列車時刻表，各線路的高峰行車時段將從早上8點左右，一直延續(xù)到晚上8點左右，按最短行車間隔發(fā)車，最大限度增加高峰期的運能。大客流車站均已反復(fù)演練客流控制措施和客流組織方案，做好客流疏導(dǎo)的準備工作。

　　記者 金美辰 王濤綜合報道