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    貼"鄰里合乘"標志 武漢探索拼車合法化、常態(tài)化
2009年11月20日 04:41 來源:人民日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  隨著機動車數(shù)量猛增和大量城市建設工程的上馬,湖北武漢市交通擁堵日趨嚴重。然而普通的“拼車”出行卻常遭遇法律尷尬。10月底至今,數(shù)百輛貼著“鄰里合乘”統(tǒng)一標志的私家車開出了武漢市常青花園社區(qū),由于有社區(qū)組織、有法律專家參謀、有協(xié)議為證,“鄰里合乘”為拼車的合法化、常態(tài)化探出了新路。

  交通擁堵

  社區(qū)組織“鄰里合乘”

  常青花園是武漢市的一個大型社區(qū),每到上下班高峰期,私家車便密密麻麻地堵在社區(qū)前的幾個“堵點”,讓車主苦不堪言。   

  66歲的常青花園二小區(qū)業(yè)委會主任張奧卿等人實地調查,發(fā)現(xiàn)八成以上小車只坐著一個司機。于是,10月26日,常青花園二小區(qū)在居委會門前立了一塊“鄰里合乘”的牌子,動員私家車主盡量減少出車次數(shù),為順路的街坊鄰居“帶一腳”。

  沒想到,當天就有20位車主報名參加。10月27日,“鄰里合乘”擴展到整個常青花園,報名車主增加到162名。10月28日,報名車主突破200名。11月起,武漢其他一些社區(qū)開始效仿……   

  協(xié)議為證

  避免被誤認為黑車

  為確!班徖锖铣恕钡囊(guī)范化,與“黑車運營”相區(qū)別,常青花園社區(qū)緊急設計制作了“鄰里合乘”車貼,并對參與合乘的車主及乘客信息做了詳細登記。   

  車主最擔心的就是這種“拼車”會不會被認定為“非法營運”。對此,社區(qū)在咨詢法律專家后,專門制定了合乘志愿書及承諾書,要求車主與“乘客”分別簽署。

  車主在“志愿書”中承諾“不得以任何形式收取合乘者任何費用”。而合乘者則承諾“對合乘期間的人身安全自負其責,不得因合乘過程中發(fā)生的安全事故向車主提出追責請求!

  政府提醒

  “只要涉及錢,性質就變了”

  “鄰里合乘”瞬間風行。武漢青山區(qū)現(xiàn)代花園等多個小區(qū)均表示將加入“合乘”大軍。

  不僅普通市民支持,管理部門也表示“鄰里合乘”值得提倡。武漢市運管處一位負責人說: “‘鄰里合乘’如果風行武漢,勢必大大緩解城區(qū)擁堵!辈贿^,他還是強調,“只要涉及錢,性質就變了。”

  據(jù)悉,武漢市先后出臺了《城市公共客運交通管理條例》和《城市客運出租汽車管理條例》,均規(guī)定“未取得出租汽車營運證的車輛,不得用于出租汽車營運活動”。(記者田豆豆)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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