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    國內(nèi)飛行難度最大的成都-林芝航線安全飛行3周年
2009年09月01日 16:48 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
資料圖片: 2006年9月1日藏族民眾歡慶林芝航線開通
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  中新網(wǎng)成都9月1日電(包力達(dá) 易世忠)至今年9月1日,國內(nèi)飛行難度最大的國航成都—林芝航線已安全飛行三周年,3年來累計運(yùn)送中外旅客近50萬人,運(yùn)輸貨郵6500余噸。該航線的通航極大促進(jìn)了林芝地區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展,改善了藏區(qū)的交通條件,成為繼成都至拉薩航線后第二條入藏黃金航空線。

  海拔2949米的林芝米林機(jī)場地處青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶,飛機(jī)起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行。該機(jī)場因其特有的高原地形地貌和惡劣多變的氣象條件,成為國內(nèi)民航凈空環(huán)境、氣象條件、導(dǎo)航站布局及飛行程序制定最為復(fù)雜、飛機(jī)起降和航班正點(diǎn)保障難度最高的機(jī)場,也是國際民航界公認(rèn)最難飛行的機(jī)場之一。

  2006年7月12日,加裝了RNP精密導(dǎo)航設(shè)備的國航西南分公司波音757飛機(jī)成功試飛林芝米林機(jī)場,使國航成為唯一有能力執(zhí)飛林芝航線的航空公司,也讓林芝成為西藏境內(nèi)的第三個通航點(diǎn)。當(dāng)年9月1日,成都—林芝航線正式開通。為保障安全飛行,國航西南公司堅持在林芝高原航線上配備雙機(jī)長,并對機(jī)組嚴(yán)格實施起飛單發(fā)應(yīng)急返場、單發(fā)飄降、飛機(jī)故障供氧等飛行程序訓(xùn)練。

  林芝航線的開通為西藏旅游產(chǎn)品提供了新的線路選擇,使區(qū)內(nèi)旅游線路由過去單純從拉薩進(jìn)出,改為從林芝入藏、經(jīng)拉薩或昌都出藏。同時,由于林芝地區(qū)植被豐富,空氣含氧量高,初次進(jìn)藏的旅客能夠逐步適應(yīng)高原氣候,降低游客發(fā)生高原反應(yīng)的可能性。據(jù)統(tǒng)計,航線開通第二年,林芝地區(qū)接待游客人數(shù)和旅游總收入同比分別增長了34%和57%。經(jīng)過國航西南分公司3年來的不斷推廣,林芝航線航班量從開航時每周一班逐漸增加到每天一班,旺季時達(dá)到每天兩班。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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