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　　中新網(wǎng)武漢6月25日電 (徐金波 葛海峰 洪芬)此間中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院消息：6月25日15時(shí)18分，目前世界上外海環(huán)境中最大跨度的斜拉橋——金塘大橋主橋順利合龍。

　　金塘大橋全長(zhǎng)26.54公里，其中18公里由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，是該公司繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后設(shè)計(jì)的國內(nèi)第三長(zhǎng)的跨海大橋。其中主跨為620米，是目前世界上外海環(huán)境中最大跨度的斜拉橋，橋型為雙塔雙索面斜拉橋，是整個(gè)舟山大陸連島工程中投資最大、最關(guān)鍵的一座大橋，僅海中樁基數(shù)量就有3000多根。工程全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分路段計(jì)算車速100公里/小時(shí)，路基寬26米，總投資約76.9億元。

　　金塘大橋主通航孔橋，由中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)施工監(jiān)理，中鐵大橋橋隧診治有限公司負(fù)責(zé)施工監(jiān)控。該橋處氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。參建單位經(jīng)過944天的奮力拼搏，與臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、惡浪等惡劣的海洋環(huán)境斗爭(zhēng)，在臺(tái)風(fēng)到來之前實(shí)現(xiàn)了主通航孔橋合龍。

　　金塘大橋建成通車后，將使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，這將加快金塘島的開發(fā)步伐，進(jìn)一步推進(jìn)舟山——寧波港口一體化進(jìn)程，有利于實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利和共同發(fā)展。