中新網(wǎng)廣州11月22日電 題: 廣州白云機場全方位應(yīng)對空客A380到訪
作者:云軒 郭軍
世界上最大的民航客機、被譽為“空中巨無霸”A380飛機于二十二日下午十三時從法國圖盧茲飛抵廣州白云國際機場。受到白云機場及中國南方航空公司方面的熱烈歡迎。作為A380在中國內(nèi)地驗證飛行的首站，白云機場事前做了充足準(zhǔn)備來迎接這架“巨無霸”飛機。
超前的設(shè)計，為“巨無霸”度身訂造
A380堪稱目前世界上最巨型的雙層民機，它長七十三米，高二十四點一米。翼展寬度七十九點八米，對滑行道、跑道及停機位都有特殊的要求，也就是說，接待A380的機場必須具備F等級的起降標(biāo)準(zhǔn)。
機場擴建工程指揮部副總工程師許玉潔向記者介紹，白云機場是內(nèi)地首家按照A380起降標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的中樞機場，白云機場的東飛行區(qū)已達(dá)到4F等級。“新白云機場早在設(shè)計之初，就得到了A380即將問世的消息，所以我們按F類的超大型客機的技術(shù)要求，及時對設(shè)計方案進(jìn)行了調(diào)整。跑道、滑行道等一系列的硬件都是按A380的要求進(jìn)行建設(shè)�！�
機場方面為了適應(yīng)A380的飛行和起降標(biāo)準(zhǔn)，專門加寬了東跑道兩側(cè)的道肩，使跑道總寬度為七十五米，滑行道主道面也加寬到了二十五米�？梢哉f，白云機場從問世以來，就已經(jīng)為A380到來做好了準(zhǔn)備。
按預(yù)定計劃， A380于二十二日十三時降落白云機場東跑道，并停在新建好的東三指廊一百四十號遠(yuǎn)機位。在完成第一階段的遠(yuǎn)機位�？亢�，十五至十六時，空客A380將在廣州—桂林的航路上進(jìn)行展示飛行，將于十七時自滑到航站樓東側(cè)最南端的東一指廓一百零六號登機橋�？�。白云機場將啟用目前世界最先進(jìn)的專為A380設(shè)計的雙橋孔廊橋——一百零六號登機橋，與客機的上、下層艙門“對接”，和巨無霸親密接觸。
據(jù)了解,該廊橋早在二OO四年十二月就已投入使用，總投資四百二十萬元，是國內(nèi)第一條F類特大型登機橋。該橋起升柱可升至八米，可滿足目前特大型雙層飛機(如A380客機)的導(dǎo)客流需求，可惜一直“英雄無用武之地”，平時只是為E類客機服務(wù)。
全方位應(yīng)對，驗證機場運行保障水平
接待這么一超大型的客機，對白云機場安全運行、服務(wù)保障能力同樣也是一次檢驗。
為全面完成A380首飛廣州的保障任務(wù)，白云機場做好停機位安排工作，今天，機場方面密切跟蹤航班動態(tài)信息，對保障現(xiàn)場進(jìn)行總體運行控制。同時，為防止意外情況的出現(xiàn)，應(yīng)急救援中心也做好了應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。
場道公司燈光分部維護(hù)站對東跑道所有燈光進(jìn)行了清洗，對所有調(diào)光器進(jìn)行了“燈燒毀”和“輸出電流”的校準(zhǔn)，提高了調(diào)光器的檢測精度和準(zhǔn)確度；對柴油發(fā)電機進(jìn)行了加載試機試驗，確保助航燈光系統(tǒng)能夠正常開啟。同時，為提高陰雨天氣等惡劣天氣下的能見度，監(jiān)控站對三十四對停止排燈微波傳感器進(jìn)行了全面的檢查維護(hù)。
為確保飛行安全，白云機場對各類車輛設(shè)備進(jìn)行了檢測與調(diào)試；加強對跑道和機坪的清掃，特別是對A380滑行路線上道面和道肩外側(cè)土質(zhì)區(qū)的清理工作，避免飛機在滑行時因發(fā)動機吸入雜物從而影響飛行；對飛行區(qū)圍界系統(tǒng)的安全漏洞及時進(jìn)行修補；增加驅(qū)鳥巡視的次數(shù)，以提高驅(qū)鳥炮的有效性。另外，鳥害防治站還配備了獵槍，保證A380在白云機場的起降安全。
除了硬件設(shè)施設(shè)備上的準(zhǔn)備，還在設(shè)計使用跑道、滑行線路、專用停機位等方面進(jìn)行了嚴(yán)密部署，并在涉及的各運行服務(wù)保障環(huán)節(jié)展開了各項培訓(xùn)和演練，務(wù)求以最佳姿態(tài)迎接這位“空客巨無霸”A380。
下今天下午十十三時，A380準(zhǔn)時降落白云機場，一切順利。
