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　　昨天，全國(guó)人大代表、中國(guó)石化江西石油分公司總經(jīng)理陳立國(guó)建議，應(yīng)縮短現(xiàn)行汽柴油調(diào)價(jià)間隔時(shí)間，由現(xiàn)行的一個(gè)月左右調(diào)整為10天。

　　陳立國(guó)認(rèn)為，去年執(zhí)行新的成品油價(jià)格機(jī)制以來(lái)，仍存在調(diào)價(jià)不到位、調(diào)價(jià)滯后與偏差，以及由此引發(fā)的多種問(wèn)題。去年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格共調(diào)整8次,其中5次調(diào)價(jià)明顯滯后，3次調(diào)價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)相反，而且8次調(diào)價(jià)中只有兩次降價(jià)的幅度與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)。

　　如果嚴(yán)格執(zhí)行定價(jià)機(jī)制，去年調(diào)價(jià)次數(shù)應(yīng)為10次，其中8次上漲、2次下降，比實(shí)際調(diào)價(jià)次數(shù)增加2次，全年汽柴油價(jià)格總水平也將高于實(shí)際價(jià)格。

　　就此，陳立國(guó)建議進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)格調(diào)整的“小步快跑”。 （張艷）