全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。

　　據(jù)媒體報(bào)道，近期，在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320國道附近的一家加油站，一位正在排隊(duì)等待加油的集裝箱半掛車司機(jī)無奈地說：“我的車加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊(duì)�！�

　　在江蘇南京的添力加油站，已經(jīng)許久沒有0號(hào)柴油了�！耙皇钦�規(guī)渠道拿不到貨；二是煉油廠價(jià)格太高。”王站長說，批發(fā)價(jià)7800元一噸，而零售價(jià)折算下來每噸才7475元。批零倒掛決定了民營加油站不可能高價(jià)進(jìn)柴油來賣。中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。

　　“柴油荒”已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。好像隔一個(gè)時(shí)期就會(huì)出現(xiàn)。這次柴油荒，有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)用油攀升、漁業(yè)農(nóng)業(yè)季節(jié)性用油增加等原因，而一些地方的突擊式拉閘限電，也加劇了柴油的供不應(yīng)求。也許還可以列很多原因。根本的原因是供油機(jī)制有問題。