能源消費(fèi)

　　德國(guó)具有巨大的節(jié)能潛力。默克爾政府希望通過提供財(cái)政刺激、信息、建議等方式鼓勵(lì)公司和消費(fèi)者發(fā)揮這個(gè)潛力。

　　房屋改造

　　建筑物耗能占德國(guó)總能耗的40%,而建筑物排放的二氧化碳占總碳排放量的1/3,相當(dāng)一部分建筑非常老舊,不符合上世紀(jì)70年代制定的節(jié)能要求,因此改造老建筑,減少能耗和暖氣使用是一項(xiàng)浩大工程。

　　默克爾政府希望在2050年前,所有德國(guó)建筑均經(jīng)過改造達(dá)到新的隔熱標(biāo)準(zhǔn),并在2020年前使將供暖耗能減少20%,到2050年減少80%,此外,可再生能源將在其中占據(jù)更大比例,比如說,通過太陽(yáng)能取暖。

　　鼓勵(lì)企業(yè)節(jié)能

　　最近的研究顯示,僅僅通過提高能源效率,德國(guó)每年就能節(jié)省100億歐元。德國(guó)政府一直對(duì)提高企業(yè)能源效率的節(jié)能系統(tǒng)寄予厚望。新能源計(jì)劃也不例外。從2013年開始,只有做出節(jié)能貢獻(xiàn)的公司才能享受能源稅的減免。

　　交通

　　今年5月,默克爾政府就公布了電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃——在2020年前使德國(guó)公路上行駛的電動(dòng)車數(shù)量增加到100萬輛,2030年增加到500萬輛。為達(dá)到這一目標(biāo),政府打算于2011年實(shí)施新車輛登記制度,賦予駕駛電動(dòng)車的人優(yōu)待,比如免費(fèi)停車,允許使用公交車道等等。

　　據(jù)估計(jì),到2040年,當(dāng)電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%之后,車輛排放的二氧化碳可從目前的每公里160克減少到35克。　　　　編譯:宇