中新社太原五月二十九日電 (記者張恩)山西省境內(nèi)的鐵路交通建設又有大動作。至二00八年之前，建成石家莊太原客運專線、太原中衛(wèi)鐵路、太原鐵路樞紐工程、南北同蒲鐵路擴能、大秦鐵路煤炭集運配套等主要鐵路項目，同時完成山西相關地方鐵路的擴能改造，形成北、中、南三大鐵路通道。
有關人士稱，由山西省政府與中國鐵道部作出的此舉旨在打破晉煤外運的“瓶頸”，使山西優(yōu)質(zhì)煤炭外銷通道更為通暢便捷，從而將有更多的山西煤炭資源運出太行山，走向全國。
來自山西省政府的消息顯示，幾條鐵路大通道建成后，山西北中南三線將會新增一點五億噸的運能，用于運輸煤炭和其它貨物。石太客運專線建成后從太原乘火車到北京的時間縮短為三個小時左右。太中線建成后西部地區(qū)又多一條東進快速通道，太原將成為連接東西的交通樞紐，而晉煤外運的瓶頸也將被徹底打通。
據(jù)介紹，山西擴能改造的三條大通道分別為，北通道建成大秦鐵路煤炭集運配套項目，在年運輸能力兩億噸的基礎上進一步提高，幾年內(nèi)將實現(xiàn)四億噸的運力。中通道為國家規(guī)劃建設的項目有石太高速客運專線，初期可承擔五千萬噸的貨物任務。南通道在全長二百五十三公里的侯月鐵路增加五千萬噸運能的改造擴能工程，目前已經(jīng)全面動工建設。
現(xiàn)階段，山西煤炭產(chǎn)量占到全國總量的三分之一，每年通過鐵路運輸外銷量占生產(chǎn)量的百分之八十，鐵路運輸仍為晉煤外運的主渠道。三條鐵路大通道中，除南通道侯月鐵路改造擴能工程已經(jīng)動工外，北通道即北同蒲鐵路朔州至原平復線、朔州至韓家?guī)X二點四億噸擴能改造工程、豐沙大提速改造工程等也即將啟動。(完)
