中新社北京四月八日電(記者周音)波音中國(guó)公司傳播事務(wù)副總裁劉江今日稱(chēng)，中國(guó)的二十七架波音飛機(jī)雖受AN-26隔熱毯?jiǎn)栴}的困擾，但不會(huì)威脅到飛機(jī)和乘客安全。
由于美國(guó)聯(lián)邦航空局近日發(fā)出安全適航指令，要求民航客機(jī)更換或改裝表層為AN-26的隔熱毯。此次涉及的波音飛機(jī)為一九八一年至一九八八年間出廠的波音727型至波音767型之間的飛機(jī)。目前，中國(guó)共有二十七架這樣的飛機(jī)。對(duì)于中國(guó)這二十七架波音飛機(jī)的安全隱患，各界予以廣泛關(guān)注。
記者采訪劉江時(shí)，他表示，隔熱毯的問(wèn)題不是質(zhì)量問(wèn)題，而是一個(gè)由于該隔熱毯標(biāo)準(zhǔn)提高而產(chǎn)生的問(wèn)題。就像汽車(chē)的排放量標(biāo)準(zhǔn)不斷提升一樣。因此，它不是一個(gè)威脅到飛機(jī)和乘客安全的問(wèn)題。
他強(qiáng)調(diào)，AN-26只有在老化和受到污染的情況下，才有可能出現(xiàn)防火性能降低的情況。如果在飛機(jī)日常維護(hù)和檢修時(shí)加以注意，并及時(shí)更換或采取其它有效措施，就可以避免問(wèn)題發(fā)生。
據(jù)稱(chēng)，美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布的不是適航安全指令，而是適航安全指令建議。建議有六十天的征求意見(jiàn)期，收集業(yè)界反饋。其后，航空公司有六年時(shí)間貫徹執(zhí)行。
目前，波音已與各航空公司一起，積極采取解決措施并研發(fā)解決方案。
據(jù)知，AN-26是八十年代的先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)普遍采用的材料，該材料用于飛機(jī)的內(nèi)壁與外壁之間的一種保溫隔熱棉，同時(shí)也是絕緣體，對(duì)飛行安全的作用很大。除了波音以外，其他飛機(jī)制造商也采用這種材料。
截至記者發(fā)稿時(shí)，中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)對(duì)波音這二十七架飛機(jī)的安全問(wèn)題，仍無(wú)具體表態(tài)。完
