中新社�？诹率针�(記者瓊芬)來自上海江南造船廠的消息稱：十一日清晨七時三十分，“粵海鐵二號”駛離江南造船廠碼頭，啟程南下。預計它將航行七十多小時，穿越東海、臺灣海峽、南海，抵達瓊州海峽，航行一千一百二十五海里，于本月十四日抵達�？冢c“粵海鐵一號”會合。
作為中國自行設計、制造的第二艘跨�；疖嚩奢啠盎浐ｈF二號”去年十一月十八日完成拼裝離開船臺下水，而后進行室內設備安裝的。今年五月十七日始，“粵海鐵二號”在東海海域試航一百多海里，進行抗橫傾、抗風浪等各種測試，并經(jīng)過了一些細節(jié)修改處理，達到了出廠標準。
據(jù)江南造船集團有限責任公司造船事業(yè)部副部長、“粵海鐵一號”和“粵海鐵二號”的總建造師湯春暉介紹，“粵海鐵二號”這次試航實際上只花了七十三小時，就完成了比“粵海鐵一號”試航時還要多的測試項目，順利取得了船檢證書。
據(jù)了解，“鐵二號”從設計到造型、從長相到身材，幾乎和“鐵一號”沒有什么差異�？傞L度一百六十五點四米，寬二十二點六米，排水量一萬二千四百噸，載車重量四千二百噸，主甲板可以載貨運列車車廂四十節(jié)或客運列車十八節(jié)、旅客一千三百六十人。
海南方面的消息稱：“粵海鐵二號”駛達�？诤�，將在粵海鐵路通道瓊州海峽南港和北港之間進行船橋港三位一體的聯(lián)合調試，在進行交接船及辦理相關的運營手續(xù)后，兩艘跨�；疖嚩纱瑢⒃诃傊莺{實現(xiàn)對開。
