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　　(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務經書面授權)

　　文／孫雷

　　3月17日下午，在掌聲中當選國務院副總理的王岐山表情沉靜淡定。從陜西延安一名普通下鄉(xiāng)知青成長為泱泱大國最高行政當局的核心決策者之一，數十載風雨歷程之后，59歲的王岐山個性依然。

　　“救火隊長”、“解困高手”、“軍令如山市長”……綽號頗多的王岐山自2007年年底辭去北京市市長職務后曾一度在公眾視野中消失。

　　直到此次全國“兩會”上，王岐山才再度露面，并表示自己最近一段時間“處在讀書學習、認真思考、待業(yè)上崗的狀態(tài)”。

　　好讀書

　　“王(岐山)一直都處在讀書、思考中�！庇薪咏�王岐山的人士評價說。這位人士告訴記者，多年來，王最大的業(yè)余愛好就是讀書。

　　王岐山不僅自己讀書，還會常常和別人交流讀書心得，向其他人推薦自己認為不錯的書籍。就在他向北京市政府的同仁們告別之時，他也不忘推薦兩本書，其中之一是長篇歷史小說《大清相國》。

　　事實上，對歷史書籍的偏愛幾乎貫穿了王岐山的一生。

　　王岐山1969年走上工作崗位，上世紀70年代，王大多時間都在陜西省博物館工作。其間，他還考取了西北大學歷史系歷史專業(yè)。此后，王都保持著對歷史的持續(xù)關注和積淀。

　　2007年，王岐山曾來到北京市文史館，與館內的史學專家們侃侃而談�！巴跏虚L的史學背景很深�！币晃粎⒓恿诉@次座談的人士對記者說。

　　閱歷豐

　　1969年1月，王岐山來到了陜西省延安縣馮莊公社，和很多同齡人一樣，成為一名普通的知青。1969年～1971年，王在這里平靜度過。

　　1979年，中國開啟了改革開放的進程，王也迎來了人生的轉折點。這一年，王岐山回到北京，成為中國社會科學院近代歷史研究所實習研究員。1982年，他進入了中央書記處農村政策研究室、國務院農村發(fā)展研究中心。

　　之后，他進入中國農村信托投資公司工作，投身金融界。1989～1997年，王岐山先后擔綱中國人民建設銀行向商業(yè)銀行的轉型工作；參與了中國首家擁有外資背景的投資銀行——中國國際金融有限公司的創(chuàng)建。

　　隨后，中央政府將王岐山派往廣東，在那里，他穩(wěn)妥地清理了一場嚴重的金融殘局，避免了一場可能發(fā)生的銀行業(yè)危機。

　　2003年春天，由于SARS“肆虐”而帶來公共危機，導致了一場突如其來的人事變動。王岐山出任北京市代市長。疫情過后，王岐山又開始面臨著一個更艱巨的任務：幫助北京籌辦2008年夏季奧運會。2004年開始，他擔任北京奧組委執(zhí)行主席，從城市建設、修建奧林匹克公園，到擴展公共交通，皆參與其中的決策。

　　有過多年地方執(zhí)政經驗的王岐山曾經說過，做北京市市長的最大不同就在于：北京時刻處于全國和世界的目光之下。他坦言：“我們的市政府就是全世界面臨問題最多的市政府，我自然就是那個世界上面臨問題最多的市長�！�

　　“要善于在不斷總結中變得聰明起來�！笔峭踽�山的名言之一。

　　看重農村問題

　　“大家都知道王市長擅長‘救火’，其實他對‘三農’的關注同樣非常突出。他對‘三農’問題最看重�！鄙鲜鼋咏�王的人士對記者說。

　　上世紀80年代，王岐山師從中國農村問題泰斗級人物杜潤生，全面深入研究中國農村經濟改革問題。在此期間，王曾直接參與了上世紀80年代連續(xù)數個有關中國農村問題的中央一號文件的起草。

　　王岐山曾評價中國農民是“相信故事甚于相信邏輯”。他指出，中國農民最實在，事實對他們才最有說服力。

　　“他曾經插過隊，又對農村有相當深入的研究，很了解農民。”有關“三農”專家告訴記者說。

　　2005年春天，時任北京市市長的王岐山把市政府委辦局的一把手都叫來，召開農村工作會議。

　　會上，王說出這樣一番話：“沒有農村的現代化，就沒有北京市整體的現代化，農村的問題不是農村的問題，而是關系到北京全市的大問題，北京市的委辦局，不是城區(qū)的委辦局，而是全部北京市的委辦局�！�

　　隨后，他給大家布置一個任務，所有委辦局一把手都要帶隊下去調研“三農”問題，看看在解決“三農”問題上，各個委辦局自身到底能夠做些什么。

　　“從那以后，市府的各委辦局開始更多把關注的目光投向了農村，這已經成為了一個傳統(tǒng)�！北本┦行l(wèi)生局一位曾經參會的人士對記者說。

　　而王岐山任北京市市長5年間，北京市每年的投資政策、財政補貼都在向農村傾斜，對郊區(qū)、市區(qū)的投入比例在逐年變化，目前對農村投入已經超過了一半�！氨本┦兄С帧�三農’方面已經形成了大格局，特點是各委辦局的協(xié)同作戰(zhàn)�！碑數貙＜曳治稣f。

　　“魔鬼總在細節(jié)中”

　　“魔鬼總在細節(jié)中”，也是王岐山最愛說的一句話，他也一直在身體力行地實踐著對細節(jié)的關注。

　　面對北京日益擁堵的交通，王岐山曾深入考察了韓國和我國香港特區(qū)的公共交通，并提出了北京解決交通問題的三大招：降低公交票價、提高公交車利用效率、公交公司上市。

　　此后，北京市大幅度降低公共交通票價，有媒體稱之為“廉價交通回歸公益”。

　　北京市交通委主任趙文芝在十七大期間接受采訪時透露，北京市民公共交通工具出行的比例已經達到了34.5%，近年來第一次超過了小汽車出行比例(32%)。

　　“這讓所有在北京居住的人都降低了出行成本，北京市政府為此財政每年要支出50多億。但地面交通降低了30%的壓力，交通堵塞情況有所緩解，值得。這項政策在全國率先開展，一些大城市也開始仿效，有榜樣意義�！碑數貙＜覍τ浾哒f。

　　而事實上，不被人所熟知的是，在降價便民、提高公交利用效率的同時，王岐山還充分考慮到了公共交通的運行質量、運載能力、安全性等諸方面的問題，并做出了十分周詳的規(guī)劃設計。

　　2004年春節(jié)，王岐山利用短信平臺向北京市市民拜年，并提醒大家注意煙花燃放的安全問題，希望大家過一個歡樂祥和的春節(jié)。這是北京市歷史上第一次利用這種方式向全體民眾傳達政府的聲音。而今，這已成為當地的一個傳統(tǒng)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(摘自《21世紀經濟報道》)