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　　按照2010年上海世博會(huì)交通保障倡導(dǎo)集約化公共交通的策略，世博會(huì)交通協(xié)調(diào)保障組大力推進(jìn)集約化公共交通設(shè)施配套建設(shè)，構(gòu)建了“以軌道交通為主體，地面交通為基礎(chǔ)，其他交通方式補(bǔ)充”的世博交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。那么，世博公共交通到底有哪些？世博園區(qū)13個(gè)出入口，選擇何種公共交通能最為便捷？

　　軌道交通。4、6、7、8、9號(hào)線可直達(dá)世博園區(qū)。13號(hào)線為世博專線，參觀世博會(huì)的觀眾可憑世博會(huì)門票進(jìn)入馬當(dāng)路站，經(jīng)過安檢后免費(fèi)上車，直達(dá)世博園區(qū)。

　　世博專線。一是世博直達(dá)線，16條直達(dá)線基本覆蓋本市對(duì)外樞紐和城市主要活動(dòng)場(chǎng)所。二是世博公交線，世博周邊20條常規(guī)公交線開設(shè)大站專線，中途設(shè)置1-2個(gè)�？空�。三是世博遠(yuǎn)郊接駁線，在金山、奉賢、青浦和崇明等區(qū)縣的重要城鎮(zhèn)，設(shè)置6條接駁線，將郊區(qū)客流駁運(yùn)至軌道交通7、8、9號(hào)線，通過軌道換乘直達(dá)世博園區(qū)。

　　上海旅游集散中心。在本市吳淞客運(yùn)中心、楊浦體育場(chǎng)、虹口足球場(chǎng)、上海火車站、上海體育館、上海南站等6個(gè)旅游集散中心設(shè)置旅游巴士直達(dá)世博園區(qū)，滿足游客參觀需求。

　　世博園外水門。園外共設(shè)有4個(gè)水門，其昌棧、秦皇島路、十六鋪水門以團(tuán)體為主，散客為輔，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)售票點(diǎn)，東昌路水門以散客為主。

　　在做好日常公交服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)世博客流服務(wù)工作。夜間散場(chǎng)時(shí)，根據(jù)客流情況，適時(shí)延長(zhǎng)運(yùn)營時(shí)間，增加客流疏散速度。

　　世博專用出租車。世博交通提倡公交優(yōu)先和集約化出行，不鼓勵(lì)游客使用出租車抵達(dá)園區(qū)。但為滿足管控區(qū)居民、企業(yè)及世博園區(qū)展館參展方和工作人員的特殊需求，組建世博專屬出租車隊(duì)，規(guī)模為4000輛，服務(wù)熱線96822。(沈湫莎)