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    提款上市公司受挫 海航高溢價轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)算盤落空(2)
2009年11月11日 10:14 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  轉(zhuǎn)手科航大廈凈賺9億

  更令人咋舌的資本游戲發(fā)生在科航大廈(現(xiàn)已更名海航大廈)身上。除了上述兩筆交易被終止外,7日晚間發(fā)布的公告也涉及海航大廈。

  2004年,為共同建設(shè)科航大廈工程,海航股份旗下新華航空有限責(zé)任公司向科航投資撥付了工程款3.01億元。2007年12月,海航股份以剝離與主業(yè)無關(guān)的投資為由,將3.01億元的在建工程投資全部轉(zhuǎn)讓給了海航集團(tuán)。

  但在2008年年底,海航股份卻又以17億元的價格重新受讓了揚(yáng)子江地產(chǎn)集團(tuán)持有的科航投資65%的股權(quán)和海航酒店集團(tuán)持有的科航投資30%的股權(quán),溢價為3 .15倍。根據(jù)之前公告,科航大廈項(xiàng)目的投資總額為8.39億元。這意味著海航集團(tuán)除了后續(xù)為科航大廈投資的5億元外,通過與海航股份的換手凈賺9億元。

  對于這宗怎么看都不劃算的交易,海航股份董秘辦人士卻對記者表示,這是絕對值得的買賣,外界誤解的原因在于有些事情不便在公告中寫明。其透露稱,2007年海航股份出售科航大廈時,科航大廈還沒有獲得北京市商業(yè)用地批文,屬于無證建筑。為了降低對上市公司風(fēng)險,海航選擇將其出售。后在海航集團(tuán)努力下,該地塊性質(zhì)發(fā)生變更,科航大廈經(jīng)過2年的建設(shè)裝修也已經(jīng)由單一寫字樓拓展為寫字樓+酒店的雙塔建筑。

  “我們在信息披露完整性上還要多改進(jìn)”,該人士說,海航股份買回科航大廈時,其商業(yè)價值獲得了根本性提升,海航也需要在北京擁有一棟辦公基地保障運(yùn)營。

  今年初,公司與海航集團(tuán)簽訂信用互保協(xié)議。年內(nèi)海航集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)將為海航股份及下屬企業(yè)提供的信用擔(dān)保額度為100億元。董事會提請股東大會批準(zhǔn)2009年公司及下屬企業(yè)向海航集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)提供30億元擔(dān)保額度。

  而在7日晚間發(fā)布的公告中,海航股份稱,為進(jìn)一步挖掘海航大廈商業(yè)價值,公司控股子公司北京科航擬以海航大廈為抵押物向中國農(nóng)業(yè)銀行北京順義支行申請10億元經(jīng)營性物業(yè)貸款,海航股份提供連帶責(zé)任擔(dān)保。

  本次擔(dān)保后公司累計提供擔(dān)保40.59億元,占公司最近一期經(jīng)審計的凈資產(chǎn)61 .43億元的66.08%,其中為控股子公司提供擔(dān)保38.69億元,已超過年初股東大會批準(zhǔn)的30億元擔(dān)保額度。

  物流、酒店業(yè)務(wù)大舉擴(kuò)張

  與海航股份向集團(tuán)頻頻輸出資金相對應(yīng)的,是海航集團(tuán)旗下多家公司今年以來的大舉擴(kuò)張。7月,海航集團(tuán)出資32億元通過旗下的大新華物流投資了浙江舟基集團(tuán)旗下的金海灣船業(yè)50%股份。同時,大新華物流還與舟基集團(tuán)簽署了對旗下舟山同基船業(yè)有限公司的增資協(xié)議,從而介入修船業(yè)務(wù),并向金海灣訂購了30條散貨船舶。

  9月,海航集團(tuán)旗下大新華物流、海航置業(yè)、海航實(shí)業(yè)組成聯(lián)合體,以18.24億元拿下上海浦東濱江一幅辦公用地,以3.65萬元/平方米的樓面地價成為上海“單價地王”。同月,海航酒店集團(tuán)以11億元代價以現(xiàn)金收購廣州威斯汀酒店及天譽(yù)大廈未出售物業(yè)。

  海航集團(tuán)宣傳部人士稱,海航集團(tuán)旗下公司收購所用資金與海航股份間沒有關(guān)聯(lián),海航股份也稱,集團(tuán)各個關(guān)聯(lián)公司間建立了良好的防火墻,不存在集團(tuán)其他公司借用海航股份資金擴(kuò)張的情況。

  中信建投分析師李磊認(rèn)為,從海航股份公告中的確看不出這些關(guān)聯(lián)交易有不合規(guī)則之處,關(guān)聯(lián)企業(yè)也支付了資金使用費(fèi)。但對于海航股份來說,其資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)偏高。截至今年9月30日,海航資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)87%,在上市航空公司中僅次于東航。目前,海航股份亦正準(zhǔn)備通過定向增發(fā)方式融資。而這卻遭到了投資者的更大質(zhì)疑,指海航股份一方面尋求融資,一方面又在高溢價收購關(guān)聯(lián)公司資產(chǎn)。(作者:董珺)

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