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　　國家發(fā)改委1日宣布，2日凌晨起上調(diào)國內(nèi)成品油價每噸300元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸6810元和6070元。經(jīng)測算，這相當(dāng)于汽、柴油零售價格每升分別上調(diào)0.22元和0.26元左右。

　　國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部宏觀經(jīng)濟處處長牛犁表示，每噸300元的成品油價漲幅是比較適度的，相對于同期國際漲幅作了適度控制。本次價格調(diào)整后，國內(nèi)油價相當(dāng)于國際原油每桶63美元的水平，與國際市場之前22個交易日71美元的平均價格相比，仍有8美元左右的差距。

　　牛犁表示，調(diào)整后北京93號汽油價格達到每升6.43元，超過去年6月20日調(diào)價后的價格而再創(chuàng)新高。但去年成品油價未包括養(yǎng)路費等支出，因此目前成品油價實際負擔(dān)仍比當(dāng)時略小。

　　根據(jù)成品油定價機制，業(yè)界先前預(yù)計上周就可能上調(diào)油價。對于油價上調(diào)“靴子”的落地，清華大學(xué)能源與氣候項目主任管清友認為，發(fā)改委調(diào)價一方面遵循成品油定價機制，另一方面則需防范囤油行為和通脹預(yù)期。目前我國CPI和PPI仍處于低位，本次價格調(diào)整不會帶來明顯的物價壓力。此外，本次調(diào)價對于汽車以及相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇帶來的影響也不會明顯。

　　今年以來，國家已經(jīng)先后6次調(diào)整成品油價，其中4次為上調(diào)，汽油每噸合計上漲達1590元；兩次為下調(diào)，汽油每噸合計下調(diào)360元。(韓曉東)