- 評論：上調國內油價應增加透明度
多家媒體報道國內航空煤油上調出廠價格，與此前不同的是，汽柴油出廠價并未同時上調，消息也并未在發(fā)改委網站公布。
而此次航油出廠價的調整，對外信息渠道為一家民營航空公司春秋航空公司的對外新聞發(fā)言人，不僅與航油出廠價格聯(lián)系最為密切的中航油不知情，連發(fā)改委的人也表態(tài)說，是從媒體得知這一消息。這不免讓人心生蹊蹺，為什么如此重要引發(fā)人關注的消息，沒有官方渠道發(fā)布？尤其在國際油價已逼近60美元，國內成品油價格調整預期漸強之時。
其實，按照《成品油價格管理暫行辦法》，航油價格上調的原因無非就是來自于國際原油價格的上漲。而當官方渠道并沒及時公布這一消息，并在此后語焉不詳時，就會引發(fā)有人們一系列猜測，一些人和企業(yè)開始囤油，各家用油大戶企業(yè)也在生產計劃上猶疑不定。
其實，《辦法》中也已明確說明，當國際原油價格在22個工作日移動平均變化達到4%時，國內油價“可”調整，這個“可”字，即表示，國際油價變化情況僅為國內油價調整的必要條件，并不是充分條件。如果單單上調航油價格，有關部門完全可以將情況明示。
這樣不僅可以打消民眾的疑慮，還可以消除公眾對于政策的神秘感。(顏心 北京 媒體從業(yè)者）
【編輯:楊威】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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