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　　盡管“餡餅”誘人，但想吃卻并不容易。中國(guó)企業(yè)還在適應(yīng)。

　　現(xiàn)在的情況是買方和賣方不能互通有無。目前碳排放交易相當(dāng)一部分是境外買家，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際買家談判時(shí)，最終的成交價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相去甚遠(yuǎn)。據(jù)悉，國(guó)際市場(chǎng)上碳排放交易價(jià)格一般在每噸17歐元左右，而國(guó)內(nèi)的交易價(jià)格在8歐元至10歐元左右。事實(shí)上，中國(guó)碳排放交易跟西方的碳交易市場(chǎng)有很大差距，信息的透明程度很不夠，使得中國(guó)企業(yè)在談判中處于弱勢(shì)地位。

　　對(duì)此，曾經(jīng)參與談判的寶鋼股份張工程師深有體會(huì)。去年年初，寶鋼股份與英國(guó)瑞碳有限公司和瑞士信貸國(guó)際集團(tuán)在上海聯(lián)合簽署“高爐煤氣發(fā)電碳減排購買協(xié)議”。張工將這次談判形容為“焦頭爛額”，碳排放協(xié)議及其談判的過程十分復(fù)雜漫長(zhǎng)：減排量?jī)r(jià)格、付款范圍和條件、核實(shí)成本和收益成本、適用的法律等，其中有很多都是我們國(guó)內(nèi)企業(yè)并不十分了解的。更重要的是，由于中國(guó)缺乏定價(jià)中心，寶鋼此次出售二氧化碳減排量的價(jià)格略超過10歐元/噸，不及當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)交易價(jià)的1/2。

　　類似現(xiàn)象并不止于此。雖然目前中國(guó)污染排放與溫室氣體排放交易個(gè)案已經(jīng)不少，但分散在各個(gè)城市和各個(gè)行業(yè)。這種狀況也導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)在談判中處于弱勢(shì)地位，最終的成交價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相去甚遠(yuǎn)。專家分析，碳排放的交易價(jià)格，必須要反映污染治理的成本；而如何發(fā)現(xiàn)這一合理的價(jià)格，至關(guān)重要。

　　如果有一個(gè)碳交易所，這一難題將迎刃而解。上海能源交易所有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，中國(guó)需要建立一個(gè)包括碳排放在內(nèi)的排放權(quán)市場(chǎng)，整合各種資源與信息，通過市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)價(jià)格，用市場(chǎng)化的方法去規(guī)范各個(gè)企業(yè)的單兵作戰(zhàn)。而交易所的成立則能夠?yàn)橘I賣雙方提供一個(gè)公平、公正、公開的對(duì)話機(jī)制；交易的模式也非常簡(jiǎn)潔，即通過引入競(jìng)價(jià)機(jī)制充分發(fā)現(xiàn)價(jià)格，從而有效地避免暗箱操作。同時(shí)，專業(yè)的交易市場(chǎng)還是一個(gè)更有利參與國(guó)際市場(chǎng)的途徑。因?yàn)�，建立碳交易市�?chǎng)，不僅有利于減少買賣雙方尋找項(xiàng)目的搜尋成本和交易成本，還將增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際碳交易定價(jià)方面的話語權(quán)。