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　　電動(dòng)車(chē)年內(nèi)擬出新國(guó)標(biāo)

　　截至目前電動(dòng)自行車(chē)該不該限重、如何限速等焦點(diǎn)爭(zhēng)議，仍難達(dá)成共識(shí)

　　電動(dòng)自行車(chē)該不該限重？最高時(shí)速是否應(yīng)限定于25公里？電動(dòng)自行車(chē)業(yè)這些爭(zhēng)議近10年的問(wèn)題，很有可能在今年“了斷”。中國(guó)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超稱(chēng)，“電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)”已被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委和國(guó)家有關(guān)部門(mén)列入日程，近期開(kāi)始修訂，有望年內(nèi)出臺(tái)。

　　新國(guó)標(biāo)修訂在即，但昨日中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)委員會(huì)主任委員陸金龍表示，截至目前，電動(dòng)自行車(chē)該不該限重、如何限速等焦點(diǎn)爭(zhēng)議仍難達(dá)成共識(shí)。

　　新國(guó)標(biāo)“要社會(huì)各界認(rèn)可”

　　去年10月“電摩”國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，由于其速度、重量?jī)芍笜?biāo)與電動(dòng)自行車(chē)無(wú)縫對(duì)接，而事實(shí)上絕大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)早已超標(biāo)，即該兩項(xiàng)指標(biāo)符合電摩標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了全國(guó)范圍內(nèi)的兩標(biāo)(電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)與電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo))之爭(zhēng)。京城70余萬(wàn)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)一度擔(dān)心是否會(huì)被限制上路，乃至于騎電動(dòng)自行車(chē)要考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)、上機(jī)動(dòng)車(chē)道，后因國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)及時(shí)叫停了電摩國(guó)標(biāo)，這場(chǎng)紛爭(zhēng)暫告終止。

　　據(jù)馬中超介紹，國(guó)家有關(guān)部門(mén)已明確，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)修訂將遵循四項(xiàng)基本原則：符合國(guó)家法律、法規(guī)的要求；為行業(yè)發(fā)展留有空間；切實(shí)保障消費(fèi)者的權(quán)益和安全；得到社會(huì)各界的認(rèn)可。

　　電摩國(guó)標(biāo)仍“擱淺”

　　馬中超曾表示，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)叫停電動(dòng)輕便摩托車(chē)國(guó)標(biāo)，暫緩實(shí)施，目的在于利用過(guò)渡期加快電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂進(jìn)程。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)一旦修訂重量、速度兩項(xiàng)指標(biāo)，被叫停的電摩國(guó)標(biāo)也須隨之改動(dòng)。

　　昨日，電摩國(guó)標(biāo)起草者之一、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在還未接到過(guò)關(guān)于重新修訂或更改電摩國(guó)標(biāo)的通知。

　　- 背景

　　速度、重量“干擾”新國(guó)標(biāo)

　　現(xiàn)行電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)制定于1999年，此前曾幾次試圖重新修訂。業(yè)內(nèi)存在兩種截然相反的觀點(diǎn)：一種觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)實(shí)質(zhì)還是自行車(chē)，禁止輕摩化，時(shí)速不能高于25公里，重量不能大于40公斤；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不限制重量，時(shí)速提至30公里以上，滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者的出行需求�；�于此，幾次修訂均中途擱置。

　　綠源電動(dòng)自行車(chē)有限公司董事長(zhǎng)倪捷稱(chēng)，年初至今，業(yè)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)了幾次會(huì)，“都認(rèn)為該限速，但具體限到多少，意見(jiàn)不一致”。此外，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的定義也存在較大爭(zhēng)議，一些人認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)的外觀必須像一臺(tái)自行車(chē)，不能像摩托車(chē)。他認(rèn)為這種觀點(diǎn)是“以貌取車(chē)”，“應(yīng)該以用取車(chē)，重量、速度都以消費(fèi)者需求為標(biāo)準(zhǔn)�！� (記者王姝）