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    中國具有自主知識產權電力機車“逆勢”熱銷中東
2009年11月22日 23:36 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社長沙十一月二十二日電 (劉雙雙 韓軍 顏常青)金融危機下,中國電力機車逆勢而行,第三度登陸波斯高原。二十二日,在上海港碼頭,由南車株洲電力機車有限公司研制、具有自主知識產權的首批十四臺TM3型電力機車被吊上“含弘號”貨輪,它們將沿著海上絲綢之路最終交付給中東用戶。

  中國唯一電力機車出口企業(yè)、中國南車旗下南車株機公司的總經理徐宗祥告訴記者,到明年二月,將有總數達四十二臺TM3型電力機車投入當地客運列車牽引。

  自一九九七年中國電力機車首次走出國門出口中東以來,十二年間,南車株機公司已簽下共計TM1、TM2、TM3三個型號近七十臺電力機車訂單。與過去出口的電力機車相比,設計時速為一百四十公里的TM3型電力機車國產化程度高達百分之九十以上,尤為關鍵的是,機車采用了南車株機公司自主研制能實現無級調控制動的DK-2制動系統、南車株洲所自主研制的機車輔助逆變器。

  此舉標志著以南車株機公司為代表的中國電力機車研制企業(yè),按照鐵道部“掌握世界一流的技術,生產世界一流的產品,建成世界一流的基地”的要求,在此前取得機車整車自主集成技術突破的基礎上,進一步打破了國外企業(yè)在此類核心部件上的壟斷,并成功裝車運用出口國外。

  資料顯示,南車株機公司此前交付的電力機車運行狀況穩(wěn)定,多次獲得所在國大型工程項目獎項,目前運行總里程超過五千萬公里,累計載客量近五千萬人次。

  作為中國最具實力、世界最大的電力機車研制企業(yè),南車株機公司十余年來細分國際市場,積極開展國際化經營。今年三月,作為國內唯一整車研制企業(yè),南車株機公司獲得國際鐵路行業(yè)標準(IRIS標準)認證,打開了通往世界最高端的歐洲鐵路市場大門。截至目前,南車株機公司共獲得中東、中亞國家總計一百三十余臺電力機車訂單,國際化經營取得了豐碩的成果。完

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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