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　　根據(jù)路透社昨日消息稱，自巴西運往中國的現(xiàn)貨鐵礦石船運訂單7月跳增至紀錄高位，因船運成本下滑使得長途貿(mào)易更加有利可圖。

　　并且昨日一位貿(mào)易商工作人員表示，“我們現(xiàn)在回避與力拓交易�！蹦壳罢�處于國家對力拓間諜門事件進行調(diào)查的敏感時期，他和周圍的貿(mào)易商把交易對象改為巴西的淡水河谷。

　　船運經(jīng)紀公司AXSMarine的數(shù)據(jù)顯示，澳洲主要鐵礦石港口運往中國的船運訂單本月迄今已滑落至12，第二季平均水準為40，3月時曾達到創(chuàng)紀錄的55。

　　而自巴西出發(fā)的船運則升至創(chuàng)紀錄的31，顯示我國的海外鐵礦石需求仍保持強勁。

　　據(jù)了解，我國進口現(xiàn)貨礦的主要是中小鋼廠和貿(mào)易企業(yè)。一位鐵礦石進口貿(mào)易商負責人表示，雖然今年前幾個月我國鐵礦石進口量連創(chuàng)新高，但從6月開始已逐漸恢復正常，7月份的進口量則開始減少，因為大家都在等待國家政策的明朗。這一因素導致鐵礦石港口存貨數(shù)量減少，使得貿(mào)易商趁機抬價，促使鐵礦石現(xiàn)貨價上漲。

　　我國的強勁需求推動現(xiàn)貨鐵礦石價格升至八個月高位，因澳洲供給縮減。

　　根據(jù)Steel Index，指標含鐵量62%發(fā)往我國的鐵礦石價格周二漲至每噸84.4美元，一周上漲了將近3美元.不過另一家數(shù)據(jù)編纂機構(gòu)Metal Bulletin則表示，指標含鐵量62%發(fā)往中國的鐵礦石價格周二漲到過每噸85.80美元。

　　分析師預計現(xiàn)貨鐵礦石價格將繼續(xù)高于2009年合約價格，但進一步上漲潛力有限，因中國的高成本礦山有可能重新開工，且中國之前的大量進口以及港口嚴重的礦石積壓或?qū)е挛磥泶�運遲滯。(李大洋)