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    “油老虎”市場窄小 悍馬或成買家“燙手山芋”
2009年06月04日 09:46 來源:中國廣播網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據中國之聲《新聞縱橫》7時20分報道,通用汽車的悍馬品牌被中國名不見經傳的小企業(yè)騰中重工收購,這一事件已經開始被媒體投入更多的關注。悍馬越野車最先由美國汽車綜合公司研制,最初是軍用輪式車輛,在海灣戰(zhàn)爭中聲名鵲起。1999年,通用汽車將悍馬品牌購入,開始生產、銷售民用型悍馬車。正是悍馬的軍車背景讓它的民用版被人關注。那么,現在悍馬在市場的銷量怎么樣?中國之聲連線記者進行報道:

  中國之聲:在美國買悍馬的人多不多?

  記者:應該說悍馬是原來通用旗下眾多品牌當中銷量最少的一個品牌。有數字分析說,從悍馬H1上市以來,沒有一年的銷售量超過875輛,2002年和2005年分別推出的悍馬H2和H3的情況好一些。2006年,悍馬H1停止生產,但是憑借其他的車型,悍馬的銷售這一年達到了71524輛,這已經是悍馬品牌的銷售頂峰了。由于油價上漲,降低了人們對被稱為“油老虎”的品牌車的需求,從2006年開始,悍馬在美銷售量持續(xù)下降,去年,悍馬在美銷售量已經不到其2006年銷售量的一半,也就是只有3萬多輛。到今年的4月份,悍馬在美銷售量還不到鼎盛時候的三分之一,只有兩萬多輛。在美國一年銷售有一千多萬的銷售市場,這個銷售量是非常非常低的。

  中國之聲:在全球范圍內,悍馬的市場有多大?

  記者:美國是世界上最富有的國家,在這樣一個國家,悍馬的份額只有這樣,在全球的情況就可想而知。不過一般選擇悍馬這個品牌應該有兩個條件,一是有足夠的錢,因為其車價比較貴,而且特別“吃油”,用這個車花在油上面的錢非常多,沒有經濟實力肯定不行;第二個條件,買這個車的人喜歡這個車,現在美國有不少人非常富有,但是他們不選擇悍馬這個品牌。我在美國的城市里很少看到悍馬車。

  有人說,在美國開巨型SUV,甚至開悍馬的人多數都是瘦小的女子,因為她們渴望變得更強大有力。記者看到今年一月美國公布的一項調查研究的結果,悍馬司機被罰單的次數是所有美國司機被開放罰單平均數的近五倍。

  中國之聲:美國方面怎么看待中國企業(yè)收購悍馬?

  記者:有些文章說,中國企業(yè)收購悍馬是中國企業(yè)向海外擴張的一個例子。美聯社的一篇文章說,獲取“陷入困境的外國品牌”是打算加快發(fā)展的中國汽車制造商的既定戰(zhàn)略。

  同時也有不少文章懷疑,在中國企業(yè)購買悍馬之后,會不會真的能夠振興這個品牌?彭博新聞社的一篇文章說以上汽收購雙龍為例,中國汽車制造商并不總能從海外交易中受益。

  《華爾街日報》的一篇文章說,跨國汽車業(yè)的并購記錄并不是很好的,特別是像悍馬這樣針對特定市場的品牌所進行的收購,文章說,即使是在美國,悍馬的市場也正在迅速的消失。美聯社的一篇文章援引一位分析師的話說,如果悍馬是在中國生產,降低價格,提高燃油效率,那么在中國會有市場,如果新企業(yè)的所有者堅持在美國生產,是不能夠獲得發(fā)展的,因為在美國這個市場,消費者的態(tài)度已經非常明確,他們想轉向更為節(jié)油的汽車。

【編輯:高雪松
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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