“退潮”后輪胎業(yè)將迎來洗牌

　　　繼去年9月美國對(duì)中國輪胎“特保案”之后，中國輪胎業(yè)便迎來了新一輪考驗(yàn)。盡管今年國內(nèi)汽車銷量增長對(duì)輪胎的拉動(dòng)作用依然存在，但是輪胎業(yè)在出口、成本和國內(nèi)市場(chǎng)競爭等方面遇到的壓力已經(jīng)在漸漸抬頭。

　　　另有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，“雖然今年銷量預(yù)計(jì)仍會(huì)增加，但是以目前的天然橡膠價(jià)格看，行業(yè)利潤總額同比下滑已經(jīng)是大概率事件�！�

　　　隨著國際及國內(nèi)市場(chǎng)競爭的加劇，一些如米其林、普利司通等國際品牌紛紛將市場(chǎng)開拓重點(diǎn)放在中國，這勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步加劇競爭。

　　此外，由于輪胎是汽車重要的零配件，如果輪胎價(jià)格持續(xù)上漲，必將導(dǎo)致整車成本提高。鑒于今年車市銷量上漲幅度低于去年，價(jià)格上漲或?qū)⑦M(jìn)一步對(duì)車市產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　　辜思?xì)v在接受中國商報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，“在原材料價(jià)格的波動(dòng)、跨國企業(yè)的沖擊以及本土輪胎企業(yè)逐漸壯大的背景下，輪胎企業(yè)間的競爭將會(huì)更激烈，輪胎業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁��！?/p>

　　　目前輪胎企業(yè)的集體漲價(jià)或僅僅只是開頭。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于今年輪胎原材料的價(jià)格將比去年上漲40%，輪胎價(jià)格可能還有進(jìn)一步上漲的空間。

　　“由于去年輪胎銷量大增，今年很多輪胎廠商都在醞釀提高產(chǎn)能。而輪胎是非常薄利的行業(yè)，一旦市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)或許就會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的重新洗牌�！惫妓�?xì)v表示。“在未來的洗牌中，只有勇于創(chuàng)新的廠商才能在競爭中站穩(wěn)腳跟�！�

　　那么輪胎市場(chǎng)的下一個(gè)突破點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)應(yīng)該在哪里呢？

　　替換胎將成下一個(gè)市場(chǎng)突破點(diǎn)

　　在談到未來輪胎市場(chǎng)的新突破口時(shí)，辜思?xì)v認(rèn)為，在諸多不利條件下，輪胎廠商通過行業(yè)整合并購、尋找新出口等方式積極求變，將成為諸多企業(yè)的新一輪競爭力所在。

　　“這其中，以前不被重視的替換胎市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)一個(gè)新的銷售增長點(diǎn)，因?yàn)樘鎿Q輪胎可以幫助車主以較低的改裝成本，實(shí)現(xiàn)車輛更大的性能提升。”辜思?xì)v坦言。

　　他表示，目前多數(shù)輪胎企業(yè)的主要精力都集中在原廠胎市場(chǎng)。但隨著中國汽車保有量的增加，替換胎的市場(chǎng)前景已非常樂觀。他算了這樣一筆賬，“目前汽車和轎車保有量大約在1500萬—2000萬輛，估計(jì)一輛車一年更換約1.5個(gè)輪胎，大概一年就會(huì)產(chǎn)生3500萬—4000萬條替換胎市場(chǎng)�！�

　　談到對(duì)于未來的輪胎價(jià)格走勢(shì)，北京中期期貨公司橡膠行業(yè)分析師閆琎判斷，“由于短期內(nèi)天膠價(jià)格沒有回落跡象，因此輪胎價(jià)格也難見明顯回落。在出口方面，他認(rèn)為，輪胎出口價(jià)格大幅提高的可能性也不大，出口企業(yè)大多會(huì)根據(jù)年初制定的價(jià)格再微調(diào)3%~4%�！�

　　　不過，閆琎認(rèn)為，今年中國部分輪胎企業(yè)在開拓新興市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等方面收獲頗豐�！坝械某隹谄髽I(yè)對(duì)于中亞、南美和非洲等市場(chǎng)的開拓，恰好彌補(bǔ)了在美國市場(chǎng)損失的份額�！� (記者 白 琳)