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　　在本屆上海國(guó)際車(chē)展上，奔馳除了全球首發(fā)車(chē)新S級(jí)轎車(chē)外，還以亞洲首發(fā)的身份推出了奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)。奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)將搭載鋰離子電池、汽油和電力混合動(dòng)力以及氫燃料三個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，其量產(chǎn)車(chē)型將替代奔馳下一代B-CLASS車(chē)型。

　　奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)的車(chē)長(zhǎng)在4220毫米，尺寸上和剛剛在國(guó)內(nèi)上市的B-CLASS基本相當(dāng)。在整體的設(shè)計(jì)上，BlueZero E-CELL由多組線條構(gòu)筑出的，高度動(dòng)感的車(chē)身，表現(xiàn)了其年輕大膽的一面。

　　奔馳BlueZero概念車(chē)采用了與 A-CLASS和B-CLASS類(lèi)似的三明治車(chē)體結(jié)構(gòu)；如此設(shè)計(jì)，是用以保證為車(chē)內(nèi)乘員提供完善的安全防護(hù)。從某種角度上說(shuō)，這款概念車(chē)就是A-CLASS和B-CLASS車(chē)型的換代原型車(chē)。

　　奔馳BlueZero E-CELL概念車(chē)在設(shè)計(jì)上繼續(xù)延續(xù)了外在的年輕風(fēng)格，而與車(chē)身同色的綠色內(nèi)飾色調(diào)，則將這種年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了統(tǒng)一。另外，在內(nèi)部空間上由于車(chē)架采用了特殊化的設(shè)計(jì)以達(dá)到了內(nèi)部空間的最優(yōu)化，這讓BlueZero E-CELL意外的有著十分實(shí)用的內(nèi)部空間。

　　動(dòng)力方面奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)將會(huì)采用三種模式驅(qū)動(dòng)：鋰離子電池、汽油和電力混合動(dòng)力以及氫燃料。其中BlueZero E-cell鋰離子電池可以達(dá)到零排放；而混合動(dòng)力版本BlueZero E-cell Plus采用三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)型通常采用的電池電機(jī)做為動(dòng)力系統(tǒng)；第三種以氫能源作為動(dòng)力的為BlueZEero F-Cell，其動(dòng)力性能可與2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，但排放卻是零。