春季車市在部分延續(xù)了去年的瘋狂之后,正在進(jìn)入轉(zhuǎn)折期。
據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新監(jiān)測(cè),3月乘用車廠家銷量約為96萬輛,同比增幅達(dá)到60%。隨著廠家產(chǎn)能的跟上,以及消費(fèi)熱情漸歸平穩(wěn),一個(gè)“正!钡能囀姓诨貧w。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹介紹,3月廠家銷量逐步回暖,出現(xiàn)前低后高的走好趨勢(shì)。由于2月末的春節(jié)后市場(chǎng)回升尚未達(dá)到預(yù)期,而且3月是季度末,因此經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏回歸理念走勢(shì),也就是月初低,逐步回升。3月第一周的銷量達(dá)到2.5萬輛,較09年3月的上升幅度僅有20%,但第二周快速回升到3.45萬輛,已經(jīng)接近前幾個(gè)月的正常水平,較09年3月同期增長(zhǎng)55%。3月第三周的同口徑廠家折算銷量突破3.5萬輛,較第二周增長(zhǎng)近2%,同比09年3月的第三周增長(zhǎng)50%,增長(zhǎng)較好。隨著3月下旬的季度末和零售市場(chǎng)的回升,第四周的廠家銷量進(jìn)一步回升到4.1萬輛,環(huán)比第三周增長(zhǎng)16%,較09年3月增長(zhǎng)58%。
“3月最后一周的廠家日均銷量達(dá)到5.4萬輛,這是很平穩(wěn)的數(shù)據(jù)。”崔東樹稱,對(duì)比2月的廠家數(shù)據(jù)看,畢竟3月最后一周僅比2月最后一周高2%左右,而2月的最后一周有5個(gè)工作日和9個(gè)自然日,3月則僅有3個(gè)工作日和5個(gè)自然日,“如果廠家想在季度末增加銷量,則3月最后一周的數(shù)據(jù)應(yīng)該完全可能更高一些!
全年車市競(jìng)爭(zhēng)格局也出現(xiàn)變化的端倪。廠家方面,上海通用和南北大眾仍在第一陣營(yíng)展開肉搏戰(zhàn),前者第一季度攻勢(shì)兇猛,逐步積聚著重歸冠軍位置的力量。在自主品牌陣營(yíng),奇瑞和比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈,城頭隨時(shí)將變換大王旗。
無論市場(chǎng)如何沉浮,產(chǎn)品終將是第一位的競(jìng)爭(zhēng)因素?梢钥吹,大市場(chǎng)也正在醞釀著新的經(jīng)典車型。
春季車企成績(jī)單:
長(zhǎng)馬“突破年”首戰(zhàn)告捷 首季增長(zhǎng)超8成達(dá)2.3萬輛
長(zhǎng)安馬自達(dá)3月市場(chǎng)銷量再次突破萬輛大關(guān),全系車型達(dá)到10021輛。至此,將2010年定為“突破年”的長(zhǎng)安馬自達(dá)在一季度實(shí)現(xiàn)了銷量上的新突破:全系車型銷量22750輛,同比增長(zhǎng)達(dá)到了83.7%。
3月,A0級(jí)車型Mazda2、Mazda2勁翔系列零售銷量達(dá)3058輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)80.5%;A級(jí)車Mazda3零售銷量為6103輛、同比增長(zhǎng)72.4%;隨著大批新車到店,新上市的原裝進(jìn)口Mazda3兩廂也實(shí)現(xiàn)了860輛的銷量。長(zhǎng)安馬自達(dá)3月份市場(chǎng)銷量同比增幅達(dá)到了91.5%。
長(zhǎng)安馬自達(dá)總經(jīng)理藤橋稔表示,3月份在全國(guó)啟動(dòng)的“購(gòu)車三重禮”促銷活動(dòng)有效拉動(dòng)了客戶到店量。原裝進(jìn)口Mazda3兩廂上市和到店在終端帶動(dòng)的人氣,是長(zhǎng)安馬自達(dá)一季度銷量取得高增長(zhǎng)的另一個(gè)原因。
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