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    豐田剎車進(jìn)入減速期 大眾發(fā)力演繹登頂獨(dú)角(2)
2010年03月18日 08:44 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  -高端對(duì)話·大眾集團(tuán)董事長文德恩

  “我不會(huì)給比亞迪打分”

  大眾 年會(huì)前的3月10日晚上是例行的大眾之夜,當(dāng)晚文德恩被中國記者堵在一角,遭受了一番狂轟濫炸。

  問:通用因?yàn)椴倏v眾多品牌而失敗, 大眾也執(zhí)行多品牌戰(zhàn)略,請(qǐng)問這個(gè)多品牌戰(zhàn)略算成功的嗎?

  答:我覺得大眾汽車集團(tuán)的多品牌戰(zhàn)略是完全成功的,每一個(gè)品牌都有自己的 開發(fā)部門、生產(chǎn)部門、設(shè)計(jì)部門和銷售部門,也就是說每一個(gè)品牌作為一個(gè)整體,可以獨(dú)立地在市場(chǎng)上站住腳。當(dāng)然我們也會(huì)充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應(yīng)。

  在 中國,你也可以看到,長春有一個(gè)獨(dú)立的奧迪團(tuán)隊(duì),上海有一個(gè)獨(dú)立的大眾團(tuán)隊(duì)和一個(gè)獨(dú)立的斯柯達(dá)團(tuán)隊(duì),這正是我們所謂的多品牌戰(zhàn)略的核心特色。

  問: 大眾和比亞迪的合作是不是已經(jīng)開始了,是否已經(jīng)向比亞迪采購電池?

  答:我們?cè)陔妱?dòng)汽車所用的電池領(lǐng)域有多個(gè)合作伙伴,有松下、三洋 和三星,比亞迪是其中的一個(gè),F(xiàn)在和比亞迪還屬于技術(shù)合作階段,由比亞迪提供一批電池,我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試。

  問:大眾汽車跟鈴木的合 作,什么時(shí)候會(huì)在中國市場(chǎng)有所體現(xiàn)?

  答:我們目前持股鈴木20%,現(xiàn)在的主要工作是讓兩個(gè)團(tuán)隊(duì)互相適應(yīng),互相取得信任。在完成這一 步以后,我們?cè)倏词欠襁M(jìn)一步增持,目前暫時(shí)沒想控制鈴木。

  問:電池測(cè)試的結(jié)果如何?據(jù)說比亞迪已經(jīng)被大眾放棄了?

  答: 在今天這個(gè)場(chǎng)合,我不會(huì)就測(cè)試的結(jié)果發(fā)表什么觀點(diǎn)。我只能說,我們跟比亞迪管理機(jī)構(gòu)的會(huì)談是非常好的,我有充分的理由認(rèn)為,比亞迪在電化學(xué)、解決汽車電池 問題上,他們了解到了真正的訣竅,但我不會(huì)給比亞迪打分。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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