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　　挺過“召回門”要過五道關

　　對豐田公司的調(diào)查方興未艾，豐田已經(jīng)承受了巨大的損失。有數(shù)據(jù)顯示，今年1月，福特在北美的銷量同比增長25%,而此前一直領先的豐田則下跌了15.8%。

　　作為公司狀況風向標的股價也應聲而跌�！柏S田汽車”在華爾街的股價，由1月底的86.78美元高點一路狂跌，最低跌至71.71美元,跌幅近20%。截至記者發(fā)稿時止，該股股價為73.9美元。

　　無論調(diào)查結(jié)果如何，豐田公司的責任是無法逃避的。美國密歇根州法學專家彼特•何寧認為，豐田要挺過“召回門”，還需要過五道關。首先，針對由于豐田車設計問題而導致的駕駛員死傷的賠償；其次，對800多萬輛召回車車主的賠償；第三，根據(jù)各州的消費者保護法，豐田侵犯消費者權益的賠償；第四，可能出現(xiàn)的針對豐田相關人員的刑事訴訟；第五，豐田還可能面對美國證監(jiān)會針對豐田的上市公司啟動的訴訟。(記者 楊麗明)