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　　東南汽車 V3菱悅——被嚴重低估的實力運動健將

　　價格區(qū)間：5.98萬-8.38萬

　　V3菱悅自推出以來市場宣傳不多，致使不少朋友都忽視了這位“深藏不露”的高手——不過它經(jīng)濟的價格、極具運動感的的懸掛設(shè)計。

　　雖然打著東南汽車自主研發(fā)的旗號，但V3菱悅的外形則讓人感覺很熟悉——太像藍瑟了。不過V3菱悅顯然更著力于討好年輕消費者，大嘴U型一體式中網(wǎng)、更加簡約硬朗的車身線條，著意突出銳利的細節(jié)設(shè)計，整體給人感覺大氣而富有動感。

　　內(nèi)飾上采用上深下淺的深色系組合，點綴以銀色材質(zhì)及細節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)看上去動感十足。雖然整體看上去很“大眾”，但在細節(jié)上的處理比較人性化，做工中規(guī)中矩，屬于第一眼不會讓人感覺驚艷，但確實比較實用的類型。

　　在V3菱悅的車內(nèi)空間就比較局促了，身高一米七的乘客都感覺比較局促：前排還好，頭部距離車頂棚能有一拳的距離，而后排就要下降很多，頭到車頂?shù)木嚯x只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。

　　后備箱擁有420L的容積，日常倒也夠用了，遇到需要裝載大件物品時，也可以通過放倒后排座椅來進一步擴容。

　　V3菱悅?cè)�系只有一個排量，但卻有兩款發(fā)動機——后推出的風(fēng)采版與旗艦升級版，搭載的是沈陽航天三菱發(fā)動機公司下線的新產(chǎn)品4A91。相比之前車型的4G15M，材質(zhì)升級為全鋁、并以電子油門取代了傳統(tǒng)的拉線油門，動力參數(shù)更分別提升了10馬力和9Nm。

　　搭配的變速箱也相應(yīng)調(diào)整，之前的4G15M搭配產(chǎn)自愛信的5擋手動變速箱，特點是手感清晰、齒比細密均衡，駕駛起來比較輕松；而新款車型的4A91發(fā)動機則搭配GETRAG格特拉克在國內(nèi)建廠出產(chǎn)的一款5速手動變速箱。

　　● 點評：

　　說到這里，似乎V3菱悅依然沒有任何突出的賣點，其實它的賣點還是其懸掛系統(tǒng)：V3菱悅的后懸掛采用五連桿獨立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，在成本方面比較高，而且會在一定程度上影響后排乘坐空間，在緊湊型這個級別中很少使用。

　　不過這種懸掛能保證乘坐的舒適性，而且操控性能極好；同時，V3菱悅擁有著與三菱EVO賽車相同開發(fā)平臺的底盤技術(shù)；搭配4A91更強的動力表現(xiàn)，適合那些追求操控樂趣的年輕消費者。