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    豪華車的準(zhǔn)則 海外試駕2011款?yuàn)W迪A8(3)
2010年02月22日 10:48 來(lái)源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

言出必行

    作為換代車型,我們真的無(wú)法找出在同級(jí)車型中能有一款車的改動(dòng)幅度超過(guò)奧迪A8的。德系車古板的外觀已消失殆盡。奧迪利用全鋁車身所能做到的一切給人留下深刻印象,新車的車身復(fù)雜的皺痕和折線從任何一個(gè)角度看都令人賞心悅目。我們的測(cè)試車配備了選裝的19寸鑄鋁輪圈并搭配了倍耐力255/45ZR19 104Y P Zero輪胎。在西班牙明媚的陽(yáng)光下,鋁制輪圈閃耀著它特有的光輝。

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一改以往灰色調(diào)的內(nèi)部裝飾

    正如奧迪A8內(nèi)部的設(shè)計(jì)主管Norbert Weber所說(shuō)的,相比較于前幾代的A8內(nèi)部裝飾(幾乎都是灰色調(diào)),第四代A8則展現(xiàn)了奧迪突破的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然,這款車選裝的帶按摩、加熱和制冷功能前后排真皮座椅也令我們欣喜不已,外加19聲道Bang&Olufsen立體聲音響系統(tǒng),讓人仿佛置身于卡內(nèi)基音樂(lè)廳。

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豪華車的準(zhǔn)則 海外試駕2011款?yuàn)W迪A8  豪華車的準(zhǔn)則 海外試駕2011款?yuàn)W迪A8

突破奧迪的設(shè)計(jì)理念

    我們通過(guò)設(shè)置在整潔的中控臺(tái)上的鋁制按鈕點(diǎn)燃了發(fā)動(dòng)機(jī)。由于減少了內(nèi)部摩擦,這臺(tái)長(zhǎng)壽的4.2升BBK V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加了5%在6800轉(zhuǎn)/分時(shí)爆發(fā)366馬力。不過(guò),扭矩只增加了5.4Nm至445Nm,但在3000至4500轉(zhuǎn)之間就能達(dá)到峰值扭矩。我們被告知,這臺(tái)V8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)只需5.6秒就能將這輛奧迪大型轎車從靜止加速至?xí)r速96公里,僅比保時(shí)捷Panamera4S慢1-2秒。當(dāng)然,它也比寶馬750i Xdrive和奔馳S5504MATIC慢1秒,但A8 4.2 FSI的加速性感覺(jué)并不遜色于那些車,所以我們不認(rèn)為這是A8的一個(gè)瑕疵。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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