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華晨寶馬 寶馬3系——中型車運(yùn)動(dòng)王者的地位難以撼動(dòng)
價(jià)格區(qū)間：28.3萬-49.5萬

    在國內(nèi)素有“坐奔馳、開寶馬”的說法，可見廣大車友對(duì)于寶馬操控性的認(rèn)可。寶馬3系也不例外，保持了了家族一貫的賣點(diǎn)：后輪驅(qū)動(dòng)、50:50的車身重心分配和靈敏準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，一直是那些鐘愛速度與激情的車主的首選。

09款寶馬3系的外觀更為犀利有攻擊性

    在換了設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，寶馬帶來的新產(chǎn)品都讓我們頗有驚艷之感，尤以叫好叫座的新款寶馬3系最為印象深刻：柔和而層次感十足的線條勾勒出更富有肌肉感的前臉，車身側(cè)面則以硬朗的直線條表露出它運(yùn)動(dòng)到底的決心——09款寶馬3系更加張揚(yáng)、更加動(dòng)感，更符合國人心中寶馬的品牌形象。

    內(nèi)飾方面，同時(shí)中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，增加了導(dǎo)航，CD播放器，AM/FM收音機(jī)和電話控制等功能，操作更加方便快捷。都是細(xì)節(jié)處的變化，整體改變不大。

內(nèi)飾也為了使用人性化做了一定優(yōu)化

    外觀、內(nèi)飾千變?nèi)f變，寶馬的看家賣點(diǎn)是變不了的：全系采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，這就給采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋的前懸流出了空間；同時(shí)也使得所有車型均達(dá)到了完美的50：50前后重量分配；加上敏銳直接的后輪驅(qū)動(dòng)模式，寶馬3系匯集了你蒙昧所求的所有運(yùn)動(dòng)基因，讓鐘愛速度與激情的車主總是對(duì)其愛不釋手。

    而操控樂趣總是少不了強(qiáng)力引擎的支持：華晨寶馬國產(chǎn)的325i與320i分別搭載的2.5L的直六發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L的直四發(fā)動(dòng)機(jī)，均內(nèi)置了Double VANOS（雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）和Valvetronic（電子氣門）技術(shù)。動(dòng)力輸出表現(xiàn)線性是其最大特點(diǎn)。

動(dòng)力輸出表現(xiàn)線性是寶馬動(dòng)力系統(tǒng)的一大特點(diǎn)

    配合6擋Steptronic手自一體變速箱能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，更可以兼顧輕松的駕駛感受，適合在擁堵的城市路況中穿梭。

    而為了讓您充分享受到駕駛的樂趣，寶馬3系配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配，CBC彎道控制，DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊作為安全保護(hù)——它的激情，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆�(wěn)重做支持。

● 點(diǎn)評(píng)：

    撇開寶馬出色的操控性，但我們同樣不能否認(rèn)寶馬3系座椅坐起來也同樣舒適：前排座椅的包裹性尤其出色，能夠提供給乘客充分的支撐；2760mm的軸距在全部中型車中也可以算是長的了，保證了后排的乘坐空間。

寶馬3系的車內(nèi)空間作為家用或是商用也綽綽有余

    加上寶馬在國內(nèi)一貫的高端形象，這輛寶馬3系不僅可以作為一款充滿操控樂趣的私人座駕，同時(shí)也不失為商務(wù)與家用的好選擇。