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　　12月9日，國務院宣布促進消費若干政策，其中明確了明年1.6L以下車型購置稅優(yōu)惠政策將延續(xù)。但優(yōu)惠幅度較今年減少2.5%，明年將按7.5%的稅率征收購置稅。這意味著如果明年購買1.6L以下排量的車型，售價10萬元左右的車型將多支出購置稅2000元以上。新政策一出頓時帶動了年底前的又一撥“搶購”高潮，經銷商也隨機開始上調市場車價，可以預見車市購銷兩旺的局面將延續(xù)到今年最后一天。

　　反響：經銷商施展渾身解數(shù)圈錢

　　“明年購置稅征收標準將提升2.5%的消息一公布，我們就接到通知要對暢銷的小排量車型漲價”，一家知名汽車品牌北京經銷商表示，該店1.6升排量的車型車價均上漲了2000元左右。記者從汽車市場獲悉，購置稅新政塵埃落定后，面對迅猛上漲的消費需求，經銷商紛紛施展渾身解數(shù)忙獲利。

　　上調車價

　　在經銷商的獲利手段中，提高車價是最簡單和直接的方式，記者調查發(fā)現(xiàn)，店里有暢銷小排量車的經銷商基本上都采取了上調車價的方式謀利，“反正我們早就完成今年的銷售任務，現(xiàn)在完全按照廠家指導價賣，賣不出去也不急”，北京現(xiàn)代一家經銷商表示，這近一段時間，悅動經歷幾番調價，最后出現(xiàn)了小額加價的情況。

　　北京一家奇瑞經銷商表示，自政策公布后，來店里看車買車的消費者比往常增加了許多，目前該店一天的賣車量為70～80輛左右，要比正常情況下多賣三分之一，消費者交提車款和訂金都需要排隊。

　　因車型供不應求，該奇瑞經銷商也在逐步提升暢銷車型的售價，QQ之前的市場售價為3.08萬元，現(xiàn)提價500元至1000元。A5之前的市場優(yōu)惠為3800元，現(xiàn)在優(yōu)惠已取消，A5全系車型全按廠家指導價銷售。另有今年內上市且剛出現(xiàn)市場降幅的新車型市場終端售價都有所提升，經銷商不由得感嘆，本來今年的車就不愁賣，不成想年底再來一輪需求高峰。

　　補貼購置稅拉攏客戶

　　看到有現(xiàn)車的經銷商提價賣車，手頭無車的經銷商也沒有閑著。記者從一些品牌經銷商處了解到，無現(xiàn)車的經銷商開始醞釀承諾補貼2.5%購置稅來吸引客戶訂車。

　　由于今年火暴的車市，很多經銷商早在10月份、11月份就已經完成全年的銷售任務。他們已無車可賣，訂車則需要到明年1月份才能提車，而那時新的購置稅政策已開始實施，消費者“避稅”心理不能得到滿足，為了爭取客戶，部分無車經銷商開始醞釀補貼購置稅上浮額。

　　不僅如此，部分汽車品牌北京大區(qū)也都有此計劃。本周上海大眾就緊急出臺方案，針對12月底之前交納訂金購買上海大眾旗下POLO、1.6L朗逸車型的車主給予購置稅補貼。由于目前北京地區(qū)上海大眾商品車資源極度匱乏，12月交訂金購車的車主基本都要在明年1月份以后才能提車，針對此情況，上海大眾廠家承諾為符合條件的上述兩款車型的購車者補貼2.5%的購置稅費用。

　　經銷商補貼2.5%車輛購置稅看似是讓利消費者，實則為一種獲利手段，記者調查發(fā)現(xiàn)，一些醞釀補貼購置稅差額的經銷商實則已提高車型的售價，上浮幅度遠高于其購置稅的2.5%。

　　大車順勢喊漲

　　小車漲價，大車也跟著沾光。記者發(fā)現(xiàn)在1.6升及以下車型熱銷的情況下，一些1.8升乃至2.0升的大排量車型車價也在提升。東風悅達起亞獅跑、上海大眾新領馭、奇瑞瑞虎等車型的市場終端售價都有較大幅度的上浮。

　　記者從東風悅達起亞經銷商處獲悉，獅跑的市場售價比政策公布前提高了5000元左右，新領馭的市場售價也提高了2000元到3000元。因為1.6升車型的熱銷使得經銷商庫存大大降低，一些有較大庫存的經銷商得利于小排量車的快速消化，銷售壓力得到緩解，“我們現(xiàn)在也不急著賣車，僅有的庫存也在合理范圍內，大車小車一起漲漲價還能提升單車利潤，”一位經銷商表示，大車漲價很大程度上是沾上了小車熱銷的光。