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　　別克英朗

　　點評：采用與新君威相同的1.6T發(fā)動機，在動力方面自然是沒的說。輕不少的重量想必在性能上與高爾夫6有一拼。

　　2009年11月23日別克首款五門轎跑車別克英朗首發(fā)，其擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同級最長軸距，以及前1544mm、后1558mm的同級最寬輪距，既擴展了內(nèi)艙空間，也進一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　別克英朗搭載三款動力配置，包括EcotecD-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機，以及已在新君威車型上的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135kW最大功率，升功率達到84.4kW/L。

　　在1980-5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。此外，獨有的Superboost超推進功能可釋放出更多扭矩，在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩可達到266Nm，從而使別克英朗0-100km/h加速時間達到9秒。

　　別克英朗的自動擋車型標配全新一代S6六速手自一體變速箱，它采用通用專利單一軸先進設(shè)計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，幫助節(jié)省油耗。這款S6六速手自一體變速箱帶有特殊的運動模式，當按下“Sport”按鍵時，不僅儀表盤的藍色背光轉(zhuǎn)成紅色，車輛也會自動切換至更加激進的換擋模式。

　　英朗采用EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。采用16英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，配以固特異225/50R1794V高性能輪胎，更令操控性和制動力同時得到提升。

　　別克英朗的1.6T運動版底盤降低了12mm，使得車輛重心進一步降低，增強了貼地感。同時懸掛也進行了調(diào)校，前后減震器均采用了更高剛度的彈簧，前減震器的復(fù)原彈簧剛度較一般車型提高50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%。