- 保時捷發(fā)布新博克斯特Spyder 明年上市(2)
與潮流相悖，博克斯特Spyder仍堅持使用軟頂敞篷設(shè)計。為彌補(bǔ)少了車頂而降低的車身強(qiáng)度，博克斯特Spyder在A柱等部位進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計。去除了空的調(diào)系統(tǒng)與立體聲系統(tǒng)，取自911 GT3 RS的鋁制車門外殼與輕量級的內(nèi)部門板則使該車維持良好的身姿：僅1275千克的體重相對博克斯特S有約80kg的減輕。降低的車身重心，全新的運(yùn)動型懸掛以及一個標(biāo)配的防滑差速器讓這款博克斯特Spyder擁有了可以支持其獨(dú)特外觀的出色的駕駛動力性。
動力方面，Spyder沿用了卡曼S上的的3.4升直噴水平對置6缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到320馬力，比普通版本的博克斯特S高出了10馬力。搭配PDK雙離合變速箱，車子能夠在4.6秒之內(nèi)由靜止加速到一百公里每小時，最高時速達(dá)到267公里。
為了保證新款博克斯特Spyder的運(yùn)動性，相比現(xiàn)款保時捷的產(chǎn)品，新車降低了其20mm的車身高度，以降低車身重心，并且標(biāo)配限滑差速器和一組輕量化的輪轂，而且還采用了全新的運(yùn)動型懸掛。
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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