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　　馬自達(dá)6

　　作為一款追求駕駛樂趣的中型車，馬自達(dá)6轎跑車曾經(jīng)是中國(guó)運(yùn)動(dòng)車型中的佼佼者。但隨著時(shí)間的推移，曾經(jīng)紅極一時(shí)的馬自達(dá)6已經(jīng)顯露出了疲態(tài)。前幾年，提到最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的中型車，人們往往第一個(gè)想到的就是馬自達(dá)6，而且 也很可能是唯一會(huì)想到的車型。可以說老款馬自達(dá)6對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響是非常大的。即使到現(xiàn)在，當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們幾乎都不在了的時(shí)候，馬自達(dá)6依然活躍在市場(chǎng)上。

　　2675毫米的軸距在幾年前或許并不算小，可是在如今這個(gè)動(dòng)輒就超2.8米的時(shí)代，相比之下馬自達(dá)6甚至都有點(diǎn)夠不上中型車的標(biāo)準(zhǔn)了，一些緊湊型車的軸距都要比它大上幾十毫米。不過要論操控性的話，馬自達(dá)6即使和一些現(xiàn)在最新款的車型相比肯定也毫不遜色。這也是它較小的車身所帶來的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，這一點(diǎn)也是可以理解的，畢竟魚和熊掌不可兼得。

　　總結(jié)：

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，一款十多萬、二十多萬的車恐怕還做不到面面俱到。因此這些以操控性為主要訴求的車型都有一個(gè)共同特點(diǎn)那就是部分放棄了車內(nèi)空間。如果您真的很注重駕駛樂趣，那么就要接受它們的“缺點(diǎn)”。