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    時(shí)速80的激情 15款起步超猛的省油車(14)
2009年08月18日 09:55 來源:汽車天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  本田雅閣2.0與3.5排量車型

  售價(jià):18.18-33.98萬元

  作為老雅閣的垂直換代車型,新雅閣在外形上發(fā)生了翻天覆地的變化,新車更加兇悍,也更富有個(gè)性。但是敵不過美式車喜歡暴露肌肉的癖好,新雅閣外觀還是顯得秀氣些,在日系車中以大氣稱霸的雅閣,在新君越面前還是要稍稍低頭的,在車身大小上兩者也有差距。不過雅閣三年十萬公里的保修承諾,以及日系車省油的好口碑,或許會(huì)讓不少消費(fèi)者動(dòng)搖。

  與上一代雅閣相比,這一代雅閣從懸架上可以感到明顯偏向商務(wù)舒適性,這得意于前雙橫臂獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛。整個(gè)行駛過程中我們感受到的是前后避震系統(tǒng)對路面較為優(yōu)良的處理,而在場幾乎所有的人都表達(dá)了一個(gè)信心,不論駕駛還是乘坐,都很安靜舒適。

  其實(shí),與老對手凱美瑞相比,雅閣最大的不同在于更加運(yùn)動(dòng),但在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧舒適性是第八代的訴求之一。兩者看似矛盾,但第八代雅閣把他們很好的融合到一起。行駛表現(xiàn)非常沉穩(wěn),即使高速也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象,這和出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和帶有轉(zhuǎn)向角隨速調(diào)節(jié)的底盤不無關(guān)系。在過濾和消除地面信息方面,新雅閣的懸掛系統(tǒng)做得更為平衡,但雅閣的過彎就不如上一代車型靈活。

【編輯:陳鑫
 
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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