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售后網(wǎng)絡(luò)薄弱，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)

　　盡管中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全球第一大汽車市場(chǎng)，但從標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，標(biāo)致似乎還不愿意正視這個(gè)事實(shí)。至少到現(xiàn)在為止，我們沒(méi)有看到任何一款國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致車型還行駛在法國(guó)的道路上。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輕視不僅僅體現(xiàn)在車型的引進(jìn)上，在售后服務(wù)上也有所體現(xiàn)。

　　在服務(wù)成為消費(fèi)者考慮得越來(lái)越多的因素時(shí)，進(jìn)口標(biāo)致在售后網(wǎng)絡(luò)上的薄弱也成為車主們煩惱的問(wèn)題。進(jìn)口標(biāo)致在中國(guó)地區(qū)的4S店僅有19家，很多省份都沒(méi)有進(jìn)口標(biāo)致的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，所以如果進(jìn)口標(biāo)致的車主要進(jìn)行自駕游，能否在沿途得到及時(shí)的售后服務(wù)就是要仔細(xì)考慮的問(wèn)題。

　　另外進(jìn)口標(biāo)致車型的配件也是很大的問(wèn)題，由于是整車進(jìn)口，4S點(diǎn)又很難準(zhǔn)備充足的配件，所以修車等上幾個(gè)月也不是沒(méi)有可能的事情。在這個(gè)問(wèn)題上，豐田、現(xiàn)代、起亞、通用等品牌就要人性化許多，通過(guò)建立了自己在國(guó)內(nèi)的配件庫(kù)，大大縮短了等待配件的時(shí)間。

　　另外進(jìn)口標(biāo)致在解決產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)也不夠積極，很多消費(fèi)者對(duì)此頗有怨言。愛(ài)卡論壇網(wǎng)友曾反映過(guò)自己的標(biāo)志307SW有“ESP 燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，車子發(fā)抖，失去動(dòng)力”等毛病，并且向標(biāo)致中國(guó)總部多次反應(yīng)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但都沒(méi)有得到任何答復(fù)，在維修多次仍未能解決問(wèn)題后，網(wǎng)友只能采取“退車”這樣的激進(jìn)行為。而這并不只是一輛車出現(xiàn)問(wèn)題，從其他網(wǎng)友的反映看，很多標(biāo)致307SW都有這個(gè)問(wèn)題。如果按照廠商的說(shuō)法是油品問(wèn)題，而且又沒(méi)有解決辦法，那么這樣的車型就不應(yīng)該在中國(guó)上市；如果有辦法解決，那廠商也應(yīng)該對(duì)這些存在隱患的產(chǎn)品進(jìn)行召回，沉默是不負(fù)責(zé)任的做法，對(duì)標(biāo)致這樣的大廠來(lái)說(shuō)是很不應(yīng)該的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輕視是造成今天局面的主因，有付出才會(huì)有回報(bào)，如果標(biāo)致不能認(rèn)真對(duì)待和研究中國(guó)消費(fèi)者的需求，引進(jìn)甚至是為中國(guó)市場(chǎng)量身定做合適的產(chǎn)品，失意的將不僅僅只是進(jìn)口標(biāo)致。