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　　上周五，人們期盼已久的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)，每輛車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，最高的額度為5000元。細(xì)則出臺(tái)后引起了網(wǎng)上熱議，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。

　　根據(jù)方案，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)并換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)微型客車(chē)，按換購(gòu)輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛分別補(bǔ)貼2000元和3000元。此外，每戶(hù)農(nóng)民限購(gòu)一輛享受補(bǔ)貼的換購(gòu)輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)，兩年內(nèi)不得過(guò)戶(hù)。

　　2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。每戶(hù)農(nóng)民限購(gòu)兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車(chē)。

　　此次“汽車(chē)下鄉(xiāng)”總補(bǔ)貼額為50億元，補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。“目前微型車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品價(jià)格在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元之間，大部分車(chē)補(bǔ)貼額度也就確定在3000元至5000元，以此計(jì)算至少能拉動(dòng)150萬(wàn)輛的汽車(chē)消費(fèi)�！币晃黄�車(chē)業(yè)內(nèi)人士告訴北京晨報(bào)記者。

　　細(xì)則的出臺(tái)也引起消費(fèi)者的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議。不過(guò)，讓人有些意外的是，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。在記者截稿之前，共有3558人參加了網(wǎng)上的一項(xiàng)民意調(diào)查，其中2133票投給了補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，占總數(shù)的60%。他們的理由是目前我國(guó)大部分農(nóng)民收入和消費(fèi)能力有限，10%的補(bǔ)貼比例還不足以吸引他們換新車(chē)。有14%的人認(rèn)為比較合理，能有效平衡農(nóng)民的消費(fèi)能力和市場(chǎng)總量控制。此外，有75%的人認(rèn)為，可以接受的輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)價(jià)格在3萬(wàn)元至4萬(wàn)元之間。

　　不過(guò)，在細(xì)則出臺(tái)后，相關(guān)受益車(chē)企紛紛表示了自己的決心。長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)楊大勇接收媒體采訪時(shí)表示，在國(guó)家補(bǔ)貼的情況下，長(zhǎng)安會(huì)再給一個(gè)補(bǔ)貼，這表示農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)享受雙重補(bǔ)貼。此外，消費(fèi)者很關(guān)心是否會(huì)有車(chē)型簡(jiǎn)配和價(jià)格回升的情況發(fā)生。對(duì)此，上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙響B(tài)，上汽通用五菱近期不會(huì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策推出 “農(nóng)村版”車(chē)型，也不會(huì)趁汽車(chē)下鄉(xiāng)之機(jī)漲價(jià)。 (劉卓)