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　　中華酷寶 1.8T手動運動型——真正有點性能可言的自主跑車

　　售價：15.89萬元

　　0-100km/h加速時間：9.3s

　　100-0km/h剎車距離：41.8m

　　最近北京正在召開兩會，時常傳出有人大代表提議中國應(yīng)該自主發(fā)展航空母艦，這讓我想起自主品牌前幾年都在車展上推出自己的跑車展車，自主發(fā)展航空母艦代表著一個國家的國防軍工實力，而自主品牌的跑車則象征著汽車工業(yè)的技術(shù)層次，不過航空母艦造不造、哪年造我們都不清楚，但自主跑車卻見到過不少，從最早的吉利美人豹，到一直難產(chǎn)的比亞迪F8、奇瑞M14，其中真正有點性能可言的量產(chǎn)車型就只剩中華酷寶了。

　　不管是公正客觀還是考慮到一點自主品牌情結(jié)，總之編輯部的同事大多給予酷寶很高的評價，愛國情結(jié)先不談，客觀來說酷寶無論是外形設(shè)計還是做工內(nèi)飾精細程度都超出了我們的預(yù)期，不過全系只有1.8T自動擋車型裝備了17寸輪轂的做法實在有點奇怪，1.8T手動擋應(yīng)該更需要強調(diào)運動性啊。

　　不過輪轂小一號這種小事也不用太在意了，關(guān)鍵性的1.8T發(fā)動機才是大家注目的焦點。這臺發(fā)動機是華晨中華和德國FEV合作研發(fā)的產(chǎn)品，性能輸出上，最大馬力比速騰的1.8TSI還要大一點，但最高扭矩要略低一些。實際試車的感覺是，發(fā)動機動力表現(xiàn)以2000轉(zhuǎn)為分水嶺，2000轉(zhuǎn)以前感覺扭矩有些不足，這時就不要想能有什么動力性可言，而發(fā)動機一旦跨越2000轉(zhuǎn)，整臺車就像變了個人，隨油門的踩踏幅度，動力輸出隨叫隨到。

　　除了發(fā)動機外，酷寶另一運動利器就是6速手動變速器，這臺變速箱出自中德合資的格特拉克公司，采用密齒比設(shè)定，而且各擋位比較清晰，使用起來很舒服，入擋感覺也比較流暢，但作為跑車我們的要求就會苛刻一點，這臺6速手動變速器的換擋行程還是長了一點，擋把的長度也不符合跑車的定位，所以酷寶的換擋過程中勢必要損失一點時間，這是跑車車主不愿看到的。

　　開始說正事吧，是不是跑車還得拉到測試場遛遛，如果還是只有個跑車外形，0-100加速15秒開外可不會有多少人買單。不過我們并不太為酷寶擔(dān)心，畢竟有170馬力的1.8T發(fā)動機和6速手動變速器保駕護航。實測成績是9.3s，合格了，可以入選本文推薦車型。

　　成績雖然出來了，但測試過程我們還是要關(guān)注一下。由于是6擋密齒比設(shè)定，酷寶需要換上3擋速度才能破百，剛才我們已經(jīng)說了，換擋行程和擋把過長都會影響成績，從圖中可以看出，我們的擔(dān)心確實映現(xiàn)了。換擋影響了時間，但總體來看9.3s的成績比較令人滿意。

　　直道快到頭了，我們要全力踩剎車否側(cè)可能會撞南墻了，由于輪胎尺寸還是205/55 R16，輪胎型號也是普通的固特異，所以剎車系統(tǒng)其實酷寶并沒有什么優(yōu)勢，不過酷寶的車身重心較低，全力剎車時車身姿態(tài)并沒有過分前傾，最終剎車距離為41.8米，好懸啊離我們的42米標(biāo)準(zhǔn)就短了一點點。而且酷寶是我們今天介紹的車型中剎車距離最長的一款，作為跑車就有點說不過去了。

　　車型總結(jié)：

　　有人可能不太喜歡酷寶的中網(wǎng)造型、有人也許覺得9.3秒的0-100加速成績還不夠有看頭，但盡管有這樣那樣的不如意，總體來說酷寶值得我們給予正面評價，它使我們看到自主品牌也能造出比較像樣的跑車了，這是一個不錯的開始，而且酷寶價格親民，在它所處的這個細分市場中目前還沒有對手，也就是說你如果就是中意開跑車的感覺，而經(jīng)濟實力又不足以購買進口跑車的話，酷寶是你唯一的選擇。