“空中航母”空客A-380剛剛完成在中國(guó)的技術(shù)驗(yàn)證和試飛任務(wù)，現(xiàn)在，完全可以稱(chēng)得上“陸地航母”的公共汽車(chē)也誕生了。12月5日，浙江青年汽車(chē)集團(tuán)在北京發(fā)布了“青年·都市航線A-380城市客車(chē)”。該車(chē)長(zhǎng)25米，可承載300人以上,是目前國(guó)內(nèi)車(chē)身最長(zhǎng)、容量最大的公交車(chē)。
國(guó)家建設(shè)部科技委員會(huì)城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì)主任李世豪告訴記者，目前北京市投入運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)以12米車(chē)長(zhǎng)的為主，在快速公交線上也有18米車(chē)長(zhǎng)的公交車(chē)。青年客車(chē)推出的25米長(zhǎng)公交車(chē)不僅開(kāi)了國(guó)內(nèi)客車(chē)的先河，在世界上也是不多見(jiàn)的。他介紹，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有25米長(zhǎng)公交客車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法投入使用，需要國(guó)家發(fā)改委、質(zhì)監(jiān)局、公安部等相關(guān)部門(mén)特別批準(zhǔn)才能上路。
據(jù)介紹，青年·都市航線A-380采用了最先進(jìn)的全承載車(chē)身技術(shù)，兩個(gè)鉸接盤(pán)均采用電腦控制，整車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑與一般12米客車(chē)一樣，12米公交車(chē)能通過(guò)的道路，該車(chē)都能通過(guò)。此外，該車(chē)配置了德國(guó)MAN公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有360馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，并滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；采用專(zhuān)用低地板前中后橋，使整車(chē)的地板高度只有360毫米，設(shè)有5個(gè)乘客門(mén)，內(nèi)部空間更開(kāi)闊。
青年汽車(chē)集團(tuán)董事局主席龐青年說(shuō)，A-380可以運(yùn)載300多人，普通公交車(chē)只能運(yùn)載100人，兩者油耗卻差不多。運(yùn)載同樣數(shù)量的乘客，A-380車(chē)與三臺(tái)12米車(chē)相比，油耗減少三分之二，尾氣排放減少三分之二，占用城市道路減少三分之一以上，節(jié)省生產(chǎn)客車(chē)的鋼材等資源60%以上。使用A-380這樣的公交客車(chē)能達(dá)到低能耗、低財(cái)政負(fù)擔(dān)、低污染、低出行費(fèi)用、低土地占用的“五低”標(biāo)準(zhǔn)。龐青年說(shuō)，開(kāi)發(fā)A-380客車(chē)，投入了近3億元研發(fā)費(fèi)用，之所以要率先推出25米長(zhǎng)公交客車(chē)是為了“向北京奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)禮”，希望能為解決北京奧運(yùn)會(huì)期間的交通問(wèn)題出力。
據(jù)悉，青年·都市航線A-380已經(jīng)在從浙江到北京的國(guó)道線上行駛了2000多公里，并在北京三環(huán)路進(jìn)行了城市道路可行性測(cè)試，又在國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)了車(chē)輛安全方面的測(cè)試，受到北京市公交總公司以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的認(rèn)可。
去年12月30日，國(guó)內(nèi)第一條快速公交線路在北京投入運(yùn)營(yíng)，該線路南起德茂莊，北至前門(mén)，全長(zhǎng)16公里。該線路負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該線路的日客流量突破20萬(wàn)人次，10月1日當(dāng)天運(yùn)載了22.19萬(wàn)人次。他透露，北京將在2007年再開(kāi)通兩條快速公交線。青年·都市航線A-380正是瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)而生產(chǎn)的。
