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　　進入轎車市場不過一年的江淮汽車，開始了新一輪的營銷變革。

　　根據時報記者最新掌握的信息，原先多功能車和轎車“兩條腿走路”的營銷模式將不再繼續(xù)，而是進行整合；人事方面，一直主管多功能車業(yè)務的“悍將”王朝云將升任江淮乘用車公司副總經理，并領導合并后的乘用車營銷公司。

　　此外，江淮還計劃對多功能車和轎車的經銷商體系進行整合，今年內將有望將江淮品牌下的相關車型統(tǒng)一到一張網絡內進行銷售。

　　從“分兵出擊”到統(tǒng)一管理

　　目前在江淮乘用車部分，共有四款車型在售，但分為兩個營銷公司負責運作。此次變革的顯著之處是將制造體系與營銷體系全面整合，原江淮轎車營銷分公司、江淮多功能車營銷分公司正式合并為江淮乘用車營銷公司，同時，按車型分為賓悅、同悅、瑞風、瑞鷹四個品牌銷售部。

　　原先一直主管瑞風、瑞鷹營銷工作并取得良好業(yè)績的多功能車營銷分公司總經理王朝云升任江淮乘用車公司副總經理，并兼任營銷公司總經理。

　　更大的“手術”還是在市場終端。據悉，江淮已經計劃將原瑞風瑞鷹經銷商體系和賓悅同悅經銷商體系之間進行整合，將乘用車下面的所有車型以統(tǒng)一的品牌進行銷售和服務。

　　江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，江淮轎車項目啟動時，為了不影響瑞風、瑞鷹的發(fā)展，同時也探索出一條轎車營銷的新路，江淮采取了“分兵出擊”的策略，組建了轎車營銷分公司，著力建設以賓悅、同悅為核心的轎車營銷體系。從而與多功能車部門形成了不同的營銷方向。

　　對此，江淮乘用車營銷公司總經理王朝云認為，統(tǒng)一品牌形象，將有利于提高對于終端市場的快速反應能力，同時也可以聚集最優(yōu)秀的服務人才和營銷資源，擴大江淮渠道的服務半徑，提高客戶服務滿意度，并有效降低營銷成本。

　　今年建50個“汽車超市”

　　在大刀闊斧對內部組織機構進行梳理和變革的同時，江淮也準備對銷售終端進行“動刀”。

　　據江淮內部人士透露，今年春節(jié)之前，江淮已經開始醞釀在全國50個百強縣市建立大型“汽車超市”，銷售江淮旗下的全部汽車產品，包括輕卡、重卡、大客車和轎車、MPV、SUV。

　　有業(yè)內人士評論指出，國內想采取“汽車超市”渠道模式的汽車集團為數不少，江淮進行嘗試，一個很重要的原因就在于江淮是國內唯一沒有外資合作的大型汽車集團，對旗下品牌的整合具有完全的自主權，而其他汽車集團即使想整合旗下合資公司的銷售渠道，也難以得到合資方的許可。

　　(李澤俊)