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　　4月20日，上海車展盛大開幕。本屆車展上奇瑞專門辟出一塊新能源車展區(qū)，據(jù)悉展區(qū)內(nèi)4款新能源車今后將全部在明年量產(chǎn)。奇瑞副總經(jīng)理袁濤表示，5年內(nèi)奇瑞將單獨(dú)成立新能源車銷售公司，并單獨(dú)構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新能源車的銷售�！�

　　在奇瑞開展前，一直推動國內(nèi)新能源車普及的科技部部長萬鋼成為奇瑞展臺首位觀眾。

　　本次展出的4款新能源車包括瑞虎3EV、瑞麒M1-EV、奇瑞A3-ISG和風(fēng)云2BSG，其中前兩款車型為純電動車。據(jù)悉，這些車型全部會在2010年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的另外一個(gè)必備條件就是銷售渠道。袁濤透露，在未來2～3年內(nèi)，目前負(fù)責(zé)新能源車研發(fā)的中央研究院將會過渡成為事業(yè)部，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)就將單獨(dú)成立銷售公司，并開拓全新銷售渠道進(jìn)行新能源車的銷售。

　　據(jù)悉，成立于去年的中央研究院，專門負(fù)責(zé)新能源汽車的產(chǎn)品研發(fā)和市場研發(fā)。該院成員大部分為原來奇瑞汽車研究院新能源部成員，由奇瑞汽車副總袁濤負(fù)責(zé)，向董事長尹同躍直接匯報(bào)。

　　袁濤介紹，在新能源車銷售公司成立前，所有研發(fā)出來的新能源車型都會依托其原型車的銷售渠道銷售。例如瑞虎3EV、奇瑞A3-ISG和風(fēng)云2BSG都會依托轎車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，瑞麒M1-EV則會在量產(chǎn)后放在商務(wù)車網(wǎng)絡(luò)。

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　　單純靠其他幾大銷售公司進(jìn)行銷售并不能更快地推動奇瑞新能源汽車的發(fā)展。在銷售公司成立之前，奇瑞已經(jīng)開始著手通過政府采購，實(shí)現(xiàn)新能源汽車前期的基礎(chǔ)銷售。

　　今年國家多部委合作了新能源車推廣活動，計(jì)劃在13個(gè)城市推廣6萬輛新能源車。目前奇瑞已經(jīng)拿下合肥郵政用車的采購單，但具體采購量不便透露。袁濤表示，奇瑞正在與相關(guān)部門就采購一事進(jìn)行磋商，目前國管局已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)手續(xù)的審批，希望該項(xiàng)目中奇瑞新能源車的采購量能達(dá)到500～600輛。

　　奇瑞內(nèi)部人士透露，關(guān)于政府采購奇瑞新能源車的磋商并不順利。此前北京奧運(yùn)會期間奇瑞曾經(jīng)拿出50輛混合動力A5作為奧運(yùn)期間北京地區(qū)出租車使用。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，反饋效果還算不錯。因此曾經(jīng)有北京出租車公司表示大批量采購奇瑞混合動力A5作為出租車的意愿，但前提是奇瑞方面要獲得主管部門的首肯�！暗�奇瑞沒有打通這層關(guān)系，因此這批采購單子打了水漂�！�

　　負(fù)責(zé)研發(fā)的奇瑞汽車副總經(jīng)理陸建輝表示，目前奇瑞方面對于新能源汽車項(xiàng)目的開發(fā)費(fèi)用投入已達(dá)5億～6億元，而今后的投入還會持續(xù)增加。作為汽車企業(yè)，希望政府能出臺更多有效措施拉動整個(gè)產(chǎn)業(yè)。例如由政府、用戶和企業(yè)三方共同承擔(dān)由于使用新能源技術(shù)而帶來的成本問題。