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　　備受矚目的保時捷全新車型Panamera將于4月20日至28日舉辦的2009上海國際汽車展上公開亮相。這款獨特的四門轎跑車將在4月19日的新聞發(fā)布會上進行全球首發(fā)，并將于2009年第四季度于中國上市。

　　四門Panamera具備一款純正保時捷所擁有的全部動感特性，同時還出色地融合了高標準的駕駛舒適性。盡管其采用了超低的流線型硬頂跑車車身，但Panamera不僅能容納四位成員，還擁有足以存放大量行李的可變裝載空間。Panamera的所有動力單元均為先進的V6或V8發(fā)動機，功率范圍為300 – 500 bhp，并且采用了直接燃油噴射。首發(fā)的兩款Panamera車型分別配備了V8自然吸氣動力單元發(fā)動機和V8雙渦輪增壓動力單元發(fā)動機。在中國，Panamera的所有車型均由新型七速Porsche Doppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱進行傳輸。Panamera Gran Turismo可以選裝保時捷的Sport Chrono組件，從而獲得更加具有動感的發(fā)動機和換檔特性，進而將Panamera的動態(tài)性能提升到更高水平。

　　Panamera的V6和V8自然進氣發(fā)動機作為標準配置搭配后輪驅(qū)動系統(tǒng)。這一車型系列中的頂級車型配備渦輪增壓動力單元，還采用了帶有超輕主動四輪驅(qū)動系統(tǒng)的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)。PTM也可供其它車型選裝。Panamera采用了全新的自適應(yīng)氣動懸掛系統(tǒng)以提供額外的空氣量。這一方面確保了極寬的懸掛特性調(diào)節(jié)范圍和更高標準的駕駛舒適性，另一方面也極大地增強了運動駕駛動態(tài)。在“Sport Plus”模式中，氣動懸掛系統(tǒng)將進一步降低整車高度，從而賦予Panamera更高標準的空氣動力學效率，并且能夠降低重心，增強行駛安全性及降低耗油量。

　　(祝敏斌)