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　　本周關(guān)注

　　國(guó)Ⅲ變國(guó)Ⅳ油價(jià)暫不變

　　從2008年1月1日零時(shí)起，北京加油站和成品油批發(fā)企業(yè)必須向車輛和燃油市場(chǎng)提供國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油，而對(duì)存儲(chǔ)的剩余國(guó)Ⅲ燃油允許有兩個(gè)月的置換期。

　　據(jù)了解，雖然國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油比國(guó)Ⅲ燃油的成本要貴4毛錢左右，但目前國(guó)家發(fā)改委沒有調(diào)價(jià)，因此此次燃油標(biāo)準(zhǔn)的提高并不會(huì)提高燃油價(jià)格，中石油、中石化等都已準(zhǔn)備了充足的油品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)置換。這對(duì)擔(dān)心油價(jià)上漲的有車一族來(lái)說是一個(gè)好消息。

　　上鏡指數(shù)：★★★★★

　　本周新政

　　新能源汽車政策轉(zhuǎn)向柴油轎車將不受鼓勵(lì)

　　2007年12月14日，國(guó)家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年版)》，基本上延續(xù)了2005年版本的內(nèi)容，部分條款進(jìn)行了細(xì)化，節(jié)能環(huán)保依然是重要的方面，但是2005年版中汽車鼓勵(lì)類的“先進(jìn)的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)制造”一項(xiàng)內(nèi)容，卻在新《目錄》中被刪除，先進(jìn)的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不屬于受鼓勵(lì)的類別。這很可能意味著，在新能源未來(lái)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪中，以豐田為代表的混合動(dòng)力將全面壓倒以大眾為代表的柴油技術(shù)。

　　上鏡指數(shù)：★★★★

　　本周熱點(diǎn)

　　上汽將成國(guó)內(nèi)車企龍頭

　　上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)實(shí)施全面合作，12月26日在人民大會(huì)堂舉行簽約儀式，這意味著被媒體公認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的并購(gòu)案謝幕。簽約后雙方的整合步伐將進(jìn)一步加快，而最終結(jié)果將是誕生一個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模超過160萬(wàn)輛的“大上汽”。由于技術(shù)上同樣源自英國(guó)的羅孚(ROVER)，在此之前上汽集團(tuán)內(nèi)部甚至討論過用單一品牌來(lái)運(yùn)作名爵和榮威兩個(gè)項(xiàng)目，但是迄今更為明確的是，上汽會(huì)“仍按兩個(gè)獨(dú)立品牌”運(yùn)作這兩個(gè)項(xiàng)目。

　　上鏡指數(shù)：★★★★☆

　　本周動(dòng)態(tài)

　　一汽欲收購(gòu)大眾旗下品牌西亞特

　　一汽已經(jīng)在準(zhǔn)備收購(gòu)大眾集團(tuán)旗下的重要品牌—西亞特(SEAT)，并放到一汽-大眾生產(chǎn)。

　　西亞特是一個(gè)西班牙品牌，大眾收購(gòu)后逐漸形成了獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以外形亮麗、動(dòng)感而聞名。大眾先是把西亞特交給了奧迪管理，不久前又考慮出售西亞特。曾任奧迪中國(guó)業(yè)務(wù)董事、現(xiàn)任西亞特公司CEO的施密特希望中國(guó)能夠參與收購(gòu)，并將西亞特留在一汽-大眾。這樣做既可避免將西亞特賣給外人帶來(lái)的難堪，也可以用新品牌彌補(bǔ)產(chǎn)品線無(wú)將可派的尷尬，還能向中國(guó)政府實(shí)踐搞本土品牌的承諾。

　　上鏡指數(shù)：★★★☆

　　本周報(bào)告

　　明年汽車產(chǎn)銷將超1000萬(wàn)輛

　　國(guó)家信息中心21日發(fā)表經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告認(rèn)為，在不考慮成品油調(diào)價(jià)和燃油稅出臺(tái)的情況下，初步預(yù)計(jì)2008年國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)約20%，產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。其中，乘用車同比增長(zhǎng)21%，產(chǎn)銷約780萬(wàn)輛，商業(yè)車同比增長(zhǎng)17%，產(chǎn)銷約290萬(wàn)輛。

　　國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)部表示，2008年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是在基數(shù)以及一些短期因素的影響下，增速會(huì)有所調(diào)整，各車型增長(zhǎng)格局有所分化，降價(jià)仍是主旋律。

　　上鏡指數(shù)：★★★★