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　　記者從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)獲悉，目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)人才嚴(yán)重短缺，后市場(chǎng)人才培養(yǎng)跟不上高速發(fā)展的汽車時(shí)代。

　　由于汽車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)，后市場(chǎng)服務(wù)能力不足的問題已顯現(xiàn)，這個(gè)矛盾主要存在于后市場(chǎng)的技術(shù)嚴(yán)重的跟不上制造業(yè)的發(fā)展，特別是在全球的汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展的時(shí)代。對(duì)此專家指出，未來幾年內(nèi)，尤其是隨著新能源車的快速發(fā)展，對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)一定帶來重大沖擊。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)的秘書長(zhǎng)趙麗麗告訴記者，技術(shù)核心的問題還是通過人來實(shí)現(xiàn)，特別是后服務(wù)產(chǎn)業(yè)有一個(gè)特別不同的特點(diǎn)，它是一個(gè)由人來做的產(chǎn)業(yè)，比如維修、汽車的美容裝飾，還有其他的方方面面，更多體現(xiàn)的是人的行為，對(duì)人的要求比在其他領(lǐng)域里更為突出，技術(shù)的進(jìn)步核心就是人的進(jìn)步。她說，近幾年，汽車工程學(xué)會(huì)一直關(guān)注汽車后市場(chǎng)的教育和人才培養(yǎng)。后市場(chǎng)人才培養(yǎng)如果跟不上，必然會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行拖累。據(jù)了解，今年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將重點(diǎn)開展兩項(xiàng)工作。第一，開展中國(guó)汽車科技人才的發(fā)展研究。去年11月13日已與中國(guó)汽車人才研究會(huì)達(dá)成了合作協(xié)議，并得到了上海市政府的支持。該項(xiàng)目已在上海啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。該課題研究?jī)?nèi)容主要包括，摸清中國(guó)汽車行業(yè)的制造、營(yíng)銷、維修這3大領(lǐng)域的人才家底。第二項(xiàng)工作是通過研究目前的人才結(jié)構(gòu)，對(duì)未來人才結(jié)構(gòu)調(diào)整提出合理的建議。趙麗麗說，目前汽車行業(yè)的人才缺失不是數(shù)量上的缺失，而是結(jié)構(gòu)上的缺失。

　　趙麗麗指出，目前汽車后市場(chǎng)不僅缺少技術(shù)維修人員，汽車營(yíng)銷人員同樣缺失。汽車營(yíng)銷、分析工程師主要的工作任務(wù)應(yīng)該是完成對(duì)汽車市場(chǎng)的分析。然后準(zhǔn)確地做出具體的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。而目前我國(guó)具有這種高水平的汽車營(yíng)銷資深工程師人才不超過10個(gè)。因此，亟待培養(yǎng)汽車營(yíng)銷人才。（王輝）