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    電動車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)新拐點 “下鄉(xiāng)”成為淘汰賽
2010年05月27日 23:44 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)無錫5月27日電:(記者 洪曉紅 孫文荊)正當中國2000余電動車企業(yè)沉浸于“下鄉(xiāng)”政策補貼的甜蜜憧憬,備受業(yè)界矚目的電動車下鄉(xiāng)第一標5月初在陜西出爐,慘烈淘汰中只有寥寥20家企業(yè)的中標結(jié)局給大量電動車企當頭一棒。中國10省份目前正陸續(xù)拉開電動車下鄉(xiāng)大幕,大量中小企業(yè)如何保住生存飯碗,成為業(yè)內(nèi)的最大憂慮。

  今日在無錫召開的第五屆中國南方電動車展覽會暨“中國電動車下鄉(xiāng)及應(yīng)對高峰論壇”上,國內(nèi)眾多行業(yè)專家均對目前下鄉(xiāng)狀況表示擔憂,這也給此次匯集了600余參會企業(yè)的中國電動車行業(yè)2010年首次盛會迎頭潑了一盆冷水。

  以無錫錫山為例,該區(qū)是國內(nèi)最大的電動車整車生產(chǎn)基地之一,擁有新日、雅迪等行業(yè)龍頭,然而在陜西首標中,入選僅有3家。天津自行車協(xié)會理事長龔孝燕表示,按陜西省的競標要求,許多企業(yè)甚至沒有勇氣參標,這對號稱中國特色的“草根低碳產(chǎn)業(yè)”是巨大打擊。

  龔孝燕認為,電動車中小企業(yè)在“家電下鄉(xiāng)”潮中“最受傷”,與彩電、冰箱等行業(yè)中小企業(yè)蜂擁下鄉(xiāng)的局面反差強烈,電動車下鄉(xiāng)加速了小規(guī)模企業(yè)的下沉,給了品牌企業(yè)稱雄的機遇。

  江蘇自行車協(xié)會理事長陸金龍介紹,繼陜西20家企業(yè)中標之后,安徽省近日啟動了國內(nèi)第二次電動車下鄉(xiāng)競標,框定只有30家入選,其中包括重復(fù)品牌,預(yù)計所有10省份競標下來,最終不會超過200家。盡管不排除個別省份的地方保護,淘汰率依然驚人。

  “下鄉(xiāng)是對目前魚龍混雜的電動車行業(yè)的集中大考,”世博指定電動車江蘇新日新聞發(fā)言人胡剛此間表示,下鄉(xiāng)之舉將成為一道分水嶺,帶給整個行業(yè)的影響是冰火兩重天。

  不少專家表示,電動車下鄉(xiāng)還將波及電池、電機等配套產(chǎn)業(yè),加速適農(nóng)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā),提升“草根產(chǎn)業(yè)”的低碳含量,是電動車產(chǎn)業(yè)走向國家主流產(chǎn)業(yè)必須邁過的檻。(完)

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【編輯:齊彬】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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